8月16日，长安启源Q06为期五天的“天枢领航 智行中国——2000公里川西环线综合复杂路况挑战”收官，中国汽研作为第三方权威技术机构全程见证，并为其颁发“复杂场景组合驾驶辅助系统封闭场地实验”测试证书。
与此同时，当天一场更具“烟火气”的硬核测试在重庆核心商圈无缝接力，长安启源Q06“商圈环道之王”挑战在重庆观音桥步行街正式启动。
重庆，一座被老司机称为“中国最难开”的8D魔幻都市，落差巨大的立体地形、复杂的立交桥体系、连续起伏的坡道与弯道，共同构成了极具挑战性的道路环境。而商圈，尤其是观音桥、解放碑等核心商圈，更是重庆道路复杂度的“集大成者”，密集车流、人车混行、突然窜出的外卖骑手、狭窄巷道、多层交错立交匝道，以及地下迷宫中GPS信号时有时无的导航考验，每一项都在挑战智驾系统的感知能力、决策速度和系统稳定性。
正因如此，长安启源Q06把“商圈环道之王”挑战定在了重庆最繁忙的商圈，围绕观音桥商圈环道、盘龙立交、解放碑地下迷宫三大场景，对天枢领航核心能力进行集中检验。
观音桥商圈环道——行人识别与动态博弈的“压力测试”。
作为重庆最繁华的商业中心之一，观音桥商圈日均人流量巨大；环道上，车辆与行人、非机动车交织混行，外卖骑手穿梭其间，突发状况层出不穷。得益于天枢领航Ultra交互式智驾、256线激光雷达、560TOPS高算力芯片的加持，长安启源Q06环境感知与交互能力做到了同级领先，能够精准识别各类交通参与者，在密集车流中丝滑地完成跟车、变道、避让等操作；面对人车混行的复杂场景，更是展现出了比“老司机”更从容的判断力，何时礼让、何时通行、如何规避突然闯入的障碍物，决策果断而平顺。
盘龙立交——多层立交与连续坡道的“立体迷宫”。
盘龙立交以20条多层交错匝道闻名，是重庆最具代表性的网红枢纽之一；多层立交、老城窄路、长隧道、连续坡道等复杂路况接连上演。面对GPS信号可能受到高架遮挡的困境，天枢领航能够依靠自身感知能力迅速完成路径规划和车道选择，基于一段式端到端大模型的实时决策能力，长安启源Q06在匝道分流点做到了提前预判、平滑并线，即便在连续弯道中也能保持稳定的车速控制，全程无需人工接管。
解放碑地下迷宫——信号遮挡与狭窄空间的“极限挑战”。
解放碑地下环道是全国首个、规模最大的在繁华中心城区地下建设并通行的停车系统环道工程，全长约4.5公里，分为上下两层，连通周边20余条城市主干道，串联近2.1万个车位；通道狭窄、光线昏暗、GPS信号时有时无。长安启源Q06依靠激光雷达、高清摄像头等传感器矩阵，在感知、决策、转向、制动、通信、供电、人机交互七大环节实现了双重冗余，确保在解放碑地下环道这种极端环境下依然稳定可靠。
在智驾领域，长安汽车坚持全栈自研路线，10年累计投入450亿元，组建7500人智能化专业团队，累计获得20000余项专利；作为坚持全栈自研的新央企，长安启源不依赖单一外部供应商的核心技术方案，也不将研发成本转嫁给用户。
长安启源Q06搭载的天枢领航，技术根源是一段式端到端天枢SDA大模型，以算法效率突破算力依赖的行业困局，带来“更快的反应速度、更拟人的行驶表现、更高的场景上限”的技术能力，并直接转化为用户可感知的“更安全、更丝滑、更好用”的驾乘体验。
在商圈实测中，这套技术体系的优势体现得淋漓尽致。面对观音桥环道上突然横穿的行人，全场景AEB在极短时间内完成识别与制动；盘龙立交的复杂匝道中，系统提前预判最优路线，全程无犹豫、无顿挫；解放碑地下迷宫里，多源异构传感器矩阵确保感知不降级、决策不断档——每一次从容应对，背后都是全栈自研技术体系的硬核支撑。
据悉，长安启源Q06预计今年9月推向市场，而在上市前夕，天枢领航已先后经受住川西高原的极端考验与重庆商圈的极限挑战，以两场硬核实测重新定义了中国智驾的标准。
写在最后：这场在重庆街头上演的“商圈环道之王”实测，是新央企在智能驾驶全栈自研领域又一次脚踏实地的技术验证——长安启源Q06不依赖虚拟仿真，不回避真实难题，用硬核实测说话。
