摘要：当新能源渗透率连续三个月站稳60%，中国车市正式从“尝鲜期”迈入“普及期”，行业竞争逻辑从价格战转向价值战。2026 年车市进入存量淘汰赛，靠低价内卷的打法逐渐失效，消费者开始重视车辆长期综合价值，完成电动化转型的合资品牌迎来价值回归窗口期。合资新能源，正在成为更值得的选择。
渗透率破 60%，用户买车，不再只看纸面配置
2026年，中国车市进入存量淘汰赛阶段。乘联会数据显示，6月新能源乘用车零售达100.7万辆，环比增长6.0%，渗透率连续三个月站稳60%关口。与此同时，价格战退潮迹象初显，行业竞争逻辑正从"以价换量"转向"以质取胜"。在这一拐点上，合资车企集体承压，却也迎来了价值回归的窗口期。
中国贸促会汽车行业分会会长王侠在2026 年6 月 12 日重庆汽车论坛公开发言，中国汽车正经历"四大拐点"：规模竞争转向价值竞争、合资重回牌桌、全球化从单向输出转向生态共生、技术变革从电动智能转向AI重塑。
这套行业判断解释了普通家庭购车逻辑的转变：前几年市场拼低价、堆大屏硬件，合资并未全力下场；如今用户买车兼顾耐久、智驾安全、保值、售后，这正是合资数十年造车积累的核心优势。其中以上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产为代表的头部合资，增程、插混、纯电多路线并进，并将产品开发主导权向中国转移，依托本土供应链加速技术迭代。
智能、耐久、保值，合资靠体系解决用户三大痛点
合资新能源的竞争力，并非单点技术堆砌，而是覆盖研发、制造、服务全链条的体系能力。上汽大众40余年合资积淀，形成了完整正向研发体系——从桑塔纳CKD组装到朗逸自主开发，再到2026年ID.ERA 9X与奥迪E7X双旗舰落地，合资模式已从"单向引进"走向"双向共创"。
上汽大众方面表示，其核心竞争力，是对产品技术的深刻理解与强大的系统集成能力，这也是其区别于新势力的核心壁垒。这套体系解决了日常用车三大核心痛点：
1：智能不是堆料，坚持“人本科技”
这种体系能力最直接的体现，是产品布局的系统性——不靠单点突破，而是全赛道覆盖。在战略布局上，上汽大众搭建开放全域科技生态，合作伙伴覆盖Momenta、高通、宁德时代、腾讯、火山引擎等全产业链头部企业，组建完整协同研发团队共同打磨智能系统。
这套“科技朋友圈”的价值，最终落在用户体验上。ID.ERA 9X搭载的Momenta R7世界模型会“理解”路况——窄巷会车主动找空隙避让、重庆魔鬼路段丝滑通过、地库启动后全程无断点直达目的地。R7世界模型具备持续学习和进化的能力，能理解物理世界、预判风险、灵活应对，每一次OTA都在向更好的体验进阶。技术不堆料、不炫技，每一处功能都经过联合验证，常用常新。
2：车辆长期使用稳定
上汽大众以8000余项标准规范筑起严苛品控体系。以ID.ERA 9X为例，经历两冬一夏完整测试，电池快充循环超2,600圈、电驱耐久超20,000小时、累计超千万公里整车路测，全方位验证了整车在生命周期内的极致可靠性。
这些在配置单上看不到的数字，最终决定了一台车开五年、十年后，续航掉多少、电池衰减大不大，底盘散不散。品质，是用上万次测试跑出来的。
3：买车不只看配置单，更要看全生命周期的账单
不止在配置上做足功夫，更用户看不见的地方投入。长期可靠性、维保成本和二手车保值率——这些配置单上看不到的价值，决定了用车多年的真实体验。配合整车终身质保和覆盖全国的服务网络，合资品牌正在完成从“造好车”到“服务好用户”的价值闭环。
合资转型释放势能，市场用订单投票
产品矩阵的系统性出击，是合资转型最直观的成果。上汽大众今年投放7款新能源产品，全面覆盖增程、插混、纯电三大技术路线，通过差异化定位对细分市场进行精准覆盖。
ID.ERA 9X自4月上市以来，迅速跻身增程大型SUV销量第一梯队，上市不到2个月交付破万，迅速跻身增程大型SUV销量第一梯队。ID.ERA 9X打破了新势力的市场垄断，证明了合资新能源转型的可行性。
奥迪E7X上市两个月交付超7,000辆，荣登6月30万级纯电SUV销量TOP3，在杰兰路新能源性价比指数中稳居30万级SUV前三，它的销量证明了合资车企在30万级纯电市场已具备与头部竞品正面竞争的能力，是豪华品牌在电动化领域的一次彻底的革新和突破。
ID.ERA 9X与奥迪E7X在高端市场协同发力，合资品牌在高端新能源市场的产品定义能力已经落地。ePro家族抢占主流混动市场，ID.ERA 5S填补新能源轿车空白——这是合资阵营前所未有的矩阵攻势。上汽大众的新能源覆盖了增程、纯电、插混三条赛道，完成了从产品、研发到生产、渠道的全面布局。
7月，上汽大众新能源产品终端销售6,589辆，同比提升50.5%。ID.ERA 9X上市两月交付破万，奥迪E7X两月交付超7,000辆——这些数据表明，合资新能源正逐步受到市场认可，转型势能正在加速释放。
20-30万级新能源的理性选项：合资给出答案
当渗透率突破60%，行业从"尝鲜期"步入"普及期"，用户选车标准扩展到空间、安全、能耗、保值、服务等多维度。合资品牌在品质体系、服务网络与保值口碑上的长板，恰好切中主流用户核心关切。
合资新能源能不能打？市场已用销量与口碑投票。但答案不止于销量数字本身——合资品牌正在完成一场从“技术引进”到“技术共创”的深层转身。当体系能力开始转化为市场势能，这场转型的加速度才真正开始。
