岚图追光S上市了，开创了科技FUV新品类。
但其实在岚图追光S上市前，网上最热闹的话题不是它的价格，也不是它的配置，而是一段“看着像AI特效”的视频。
视频里，一台车长超5米、自重2.6吨的纯电SUV，在隧道里贴着墙来了个360度大回环，最后稳稳落地。
评论区炸了锅：“这肯定是特效”“AI做的吧”“岚图也开始玩花活了”。质疑声甚至上了热搜。
说实话，这质疑不算过分。毕竟这种“隧道大回环”的极限操作，16年前是舒马赫开着纯种超跑干的事。
你现在跟我说一台C+级SUV也能做到？谁信？
岚图没急着解释，而是在8月15日的上市发布会上，直接放出了一镜到底的实测视频。更狠的是，网友还扒出了岚图之前测试失败的视频——车没上去，直接摔下来，底盘火花四溅。
这波“反向操作”反而坐实了一件事：这事是真的，不是特效。
那问题来了，凭啥这台车能做到？
岚图官方把底牌全亮了出来：R-EPS助力转向系统，转向响应速度低于0.1秒；全域800V高压平台，倒挂时动力不掉链子；智能四驱系统，毫秒级分配扭矩，牢牢锁住车身轨迹；车身扭转刚度48415 N·m/deg，同级第一，能扛住下坡时2.7倍车重的冲击力。
说白了，这不是炫技，是秀肌肉。岚图董事长卢放说得实在：“就是想看看，中国车今天的底盘、动力、车身和控制能力，能不能跨过那道曾经只能仰望的门槛。”
这场“回应质疑”的上市发布会，反而成了一场技术实力的现场教学。岚图追光S用最硬核的方式告诉所有人：别再拿老眼光看中国车了，有些事，我们不但能做到，还能做得比当年更好。
