好久没有特别关注过燃油车了，直播有车友问起来，简单了解了一下，没想到传祺GS4已经繁衍到第五代了，看了看动力传动配置，现在燃油车的卖点同样转变成了颜值、空间和功能配置了，这方面和新能源汽车越来越接近了，但笔者想问各位车友一个问题：您选燃油车，动力传动对选车决策的影响还重要吗？
第五代传祺GS4售价区间8.78-10.08万元，设定了标准版、Pro版和Max版3个配置，某车垂网站给出的店端参考售价优惠力度在万元左右，如果站在5年前国内车市相近级别车辆角度，其性价比表现相当优秀。
当然，如果抛开动力传动系统，站在相近价位合资车角度，第五代传祺GS4的配置价格比表现同样十分优秀。
所以，如果您持有8-10万购车预算，又想选一辆SUV的话，那第五代传祺GS4值得被列为高意向车型。
【颜值篇】
对于大多数普通汽车消费者来说，车辆颜值很重要，因为它能为潜在客户带来第一眼良好印象，而“眼缘”决定了目标客群是否愿意继续深入了解这款车型，这是一辆车是否能热销的基础条件。
第五代传祺GS4的造型设计有点走“方盒子”倾向，当然这也是目前目标客群喜欢的风格，车头视觉感较为厚重，一体式头灯好评，以笔者审美来看要比现在很多分体式头灯带来的一眼“韩式单眼皮”更好，大眼睛才好用“炯炯有神”形容。
车侧设计可以用“四平八稳”定义，车顶线条中规中矩，下部两道线条采用错落衔接方式，配合前后轮拱线条，可以用“充满力量”定义。
车尾双层贯穿式尾灯颇有设计感，因为新能源汽车太多有单线贯穿式尾灯，有点审美疲劳了。
所以，站在8-10万价位来看，第五代传祺GS4的造型设计水平相当不错，选不选无所谓，不知道您怎么看这辆车的“颜值水平”？
【动力传动篇】
如果选一辆燃油车型，笔者认为“三大件论”永不过时，第五代传祺GS4全系搭载了1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，采用了GCCS第三代燃烧控制技术，压缩比11.5:1，适用92号汽油，没想到国内汽车产业向电动化、智能化转型了这么多年，现在能用92号汽油都算一项优势可以广而告之了。
不知道这算不算新能源汽车目标客群对内燃机技术认知水平的退化呢？
因为笔者认为，熟悉燃油车的汽车消费者，可能真的不认为能用92号汽油算项优势？
起码第五代传祺GS4这个价位的大多数燃油车都应该能用92号汽油，而且站在燃油车消费认知中，越高级的车辆因为内燃机技术更先进，所以才要适用更高标号的汽油，对么？
变速箱方面，第五代传祺GS4搭载了7速湿式双离合变速箱，优势包括：换挡速度快，传动效率高，比干式双离合相对更耐高温考验。
不过受制于变速箱先天硬件形式影响，可能在遭遇高温+拥堵，或者遭遇苛刻路况导致变速箱温度持续上升的情况时，“顿挫”可能无法完全避免。
日常直播和很多车友沟通过双离合变速箱的特点，不过真的有很多车友感受不到“双离合变速箱的顿挫”，一方面是个人感知可能不太敏感，一方面是现在双离合变速箱调校水平越来越高了。
印象中，前几代GS4好像搭载过AT自动变速箱，中低价位车型普及双离合变速箱也说明爱信等AT变速箱大家的中低价位产品越来越难卖了，而中高价位车型要么是纯电驱，要么是电混E-CVT/DHT，AT变速箱的生意越来越难做是不争的事实。
前几天好像刷到过大众部分车型开始搭载AT自动变速箱了，不知道信息真假，这种消息极有可能意味着AT变速箱供应商们可能也开始“降价求生”了。
笔者更喜欢AT变速箱，如果同价位有知名AT变速箱可选，应该会倾向优先考虑入手AT变速箱车型，或者考虑同价位的电混车型也是不错的选择。
【空间篇】
国人选车好大，这方面以价格为标尺，国产车要比合资车更有优势。
官网数据显示，第五代传祺GS4乘员舱面积将近2.7m³，还有如上图所示，前排座椅摘掉头枕，座椅靠背几乎能放平，这样有什么好处呢？
一方面长旅自驾需要临时小憩时不用折腾尾箱物品了，直接拿掉头枕放倒前排座椅靠背，至少能保证两个人舒适躺平。
一方面，您知道“主动头枕”这个概念么？它能在遭遇追尾事故时，避免或降低颈部因为“挥鞭运动”导致的伤害，现在很多车型都流行“一体头枕座椅”，不知道它们是如何实现“主动头枕”功能的，所以第五代传祺GS4搭载的这种分体头枕，笔者更喜欢这种设计。
功能配置方面，第五代传祺GS4尽管价位不高，但给的很齐，比如全系标配遥控钥匙+机械钥匙、主驾无钥匙进入、无钥匙启动、遥控启动/关闭车辆、车速感应式自动锁车、驻车感应式自动解锁、碰撞自动解锁、6向电调主驾座椅，自动空调、后排出风口、8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、四门一键升降防夹车窗、远程APP车控，智舱水平基本也追平了同价位的新能源汽车。
您要知道，智舱方面就是看价格，其实并不分燃油车，还是新能源汽车的。
有些爱抬杠的车友可能会提到“压缩机冰箱”这项功能，但一方面新能源汽车上的车载冰箱容量也不大，一方面是这项功能配置如果在行车过程中使用，燃油车也一样用。
还有，一般来说，正常思维的车主并不会在车载冰箱内长期放置容易腐败变质的视频，对吧？
【辅助驾驶篇】
对于大多数具有正常驾驶技能的司机来说，第五代传祺GS4的辅助驾驶功能够用了。
标准版配备了倒车影像，Pro版和Max版配备了360°全景影像+透明底盘。
全系标配胎压监测、坡起辅助、下坡辅助、车辆稳定控制系统、电子防翻滚、自动驻车+电子驻车。
巡航功能方面，标准版和Pro版装备了定速巡航，Max版则装备了ACC自适应巡航，具备前碰预警和自动紧急制动等常见的辅助驾驶功能，跟大多数具备L2级辅助驾驶的新能源汽车差不多。
如果特别在意智能辅助驾驶，可以优先考虑Max版本。
综述：
就价位而言，第五代传祺GS4综合表现很出色，可以作为大多数普通汽车消费家庭选择入门家用车的高意向车型，车长4680mm，车宽1860mm，车高1660-1675mm，轴距2770mm，这辆车的空间表现基本上能满足大多数中等身材汽车消费家庭的空间需求。
不知道您有没有关注过新能源汽车因为车身较宽停车入位困难的资讯，的确，车身宽大是优势，也是不足，优势是对于买车时能产生空间感方面的愉悦，能激发目标客群感性冲动下单；不足则是每次停车入位下车都有可能稍有麻烦。
所以，选车还是得亲自体验，多想想自家用车场景，就能做出相对更合适的选择。
注：文内配图源于网络，侵删！即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！
