实景极限闯关，岚图追光S完成全球量产车首次360°隧道大回环挑战

作为岚图追光S全球代言人，杨洋在深度体验车辆全维度性能后，第一时间完成下订，正式成为该车型全球001号车主。这款搭载同级唯一四激光、虎踞智能底盘D、10组贯穿式真风道的全球首款科技FUV，将于8月15日正式上市。

挑战地心引力！用真实极限测试为中国新能源汽车正名

回望16年前，海外豪华品牌广告片中，舒马赫驾驶300万级超跑演绎的360°隧道大回环，成为燃油时代性能的标志性画面。而时隔十六年，岚图追光S以一台面向普通消费者的国产量产FUV，复刻并突破这一经典挑战。更大车身、更高重心、更重整备质量，进一步抬升挑战难度，完成过去量产车从未企及的突破。这场极限试炼，不只是一次视觉层面的展示，更是国产车企把整车安全、底盘实力放到真实物理环境下接受严苛检验，向市场交出一份坦诚的技术答卷。

如果要完成整套360°隧道大回环，整车要在短距离加速至130km/h临界时速，以16°精准转向角度上坡入弯，沿隧道圆弧顶面完成完整360°闭环旋转，再平稳驶出下坡。整套流程工况极端，对瞬时动力爆发、动力输出稳定性、扭矩分配精度、动能回收管控，都提出近乎苛刻的行业考验。目前同级品牌应该很难完成这样的挑战。

不负最强驾控，虎踞智能底盘D硬核托底

想要挑战成功，第一难关是入坡角度的控制。岚图追光S搭载的岚图虎踞智能底盘D，转向精准无虚位，操控延时低至0.5毫秒，方向盘的每一丝转动都能无延迟传递到车轮，可以在极短的时间窗口内，精准转向至入坡所需的16°转向，同时全程稳定保持这一角度不发生任何偏转。

更难的是贴壁之后，巨大的侧向力会把悬架压到极限，这时候车轮外倾、束角但凡稍有偏差，轮胎就会从“贴墙”变成“胎肩啃墙”，瞬间失去抓地力。岚图追光S的前双叉臂+后五连杆悬架，天生就有极强的外倾补偿能力，车身侧倾越厉害，轮胎反而越能牢牢贴合墙面；配合高刚度横向稳定杆，把侧倾角死死压制在极小范围内。

在持续超高负荷下，整车48415N·m/deg的顶级扭转刚度，成为车身姿态的“定海神针”。这不仅保证了车身在极端受力下不变形，悬架位置不偏移，更通过减振系统的毫秒级响应，稳稳控住车身。冲墙瞬间，高速压缩阻尼像“液压墙”一样硬扛冲击，防止撞墙后弹开；落地时，高速回弹阻尼瞬间拉住车身，确保车轮牢牢咬住地面。正是这套底盘的极致协同，不仅保证了岚图追光S全程稳健的车身姿态，更在日常驾驶中为用户提供了硬核护甲与从容驾感，不负“最强驾控”之名。

10组真风道成就贴顶飞行奇迹

冲上隧道壁只是挑战的第一步，要在穹顶完成360°倒挂旋转，守住130km/h的临界速度是核心安全红线——车辆一旦低于阈值，离心力将无法抵消重力，车辆会瞬间失去抓地力坠地。而守住这个速度，靠的是空气动力学与动力系统的精准协同。

先要“抓得住”墙面：岚图追光S搭载的10组贯穿式真风道，在130km/h车速下能产出超高下压力，像一只无形的手把车死死按在隧道弧面上。更要“扛得住”，前后双电机四驱能爆发出475kW综合功率、765N·m峰值扭矩，瞬时扭矩零延迟释放，短距离迅猛提速至130km/h；全域800V高压碳化硅平台电驱综合效率93.8%，配合主动进气格栅的智能温控，在入弯、爬坡、倒挂全工况下动力零衰减，从源头规避掉速风险。

依托毫秒级智能四驱精细控姿，入弯阶段系统向外侧车轮分配更多扭矩，抵消推头趋势；倒挂时四轮独立微调动力配比对抗离心力，锁住行驶轨迹。下坡阶段电驱联动制动回收系统线性控速，实现从360°旋转到平稳落地的顺滑闭环，整套极限动作收放自如，也论证了‌岚图追光S的空气动力学设计、全域动力系统与智能四驱架构，绝非仅用于极限挑战的特殊调校，而是把极端工况下验证过的硬核性能，1:1平移到了用户的每一段日常出行场景中，让用户在全路况下获得稳定的安全兜底与从容驾控体验。

重新定义30万级FUV标杆作为岚图旗下开创全新赛道的科技FUV，追光S跳出传统轿车与SUV的品类边界，以时尚、乐趣、未来、舒适为核心锚点，重构了全能出行的技术标准。30.99万元的预售定价，打破了高端新能源车型“高配选装、配置”的行业惯例，全系搭载华为乾崑ADS 5.0四激光雷达高阶智驾系统、全新鸿蒙座舱5.2智能交互体系，标配全域800V高压碳化硅平台与虎踞D底盘，集超跑级流线颜值、原生极致架构、满级全维智能于一身，是30万级新能源市场中，少有的能为用户提供“无差别豪华体验”的标杆产品。

岚图追光S拒绝实验室模拟推演，选择量产实车直面真实隧道的零容错物理考验。这场360°大回环，让三十万级国产FUV拥有对标三百万级超跑的硬核实力，也把用户全场景安全落到实处。过去长期被海外豪华品牌垄断的驾控与安全体验，如今通过自主品牌技术普惠，走进普通消费者的购车清单。

这已经不单单是一款车型性能边界的突破，更是中国新能源汽车从追赶走向超越的行业缩影。依靠全栈自研技术完成极限验证，印证中国新能源产业已经站在全球汽车工业的前沿，国产新能源正在交出属于这个时代的答卷。