近两年，随着家庭用户对于车辆的消费理解不断改变，新能源MPV逐渐成为很多高端家庭出行首要选择，而这其中，魏牌高山系列MPV车型凭借不同的尺寸、定位形成完整产品矩阵，同时配合上Hi4智电四驱系统的加持，很快赢得了消费者的认可。
不过日前在第410批新车申报信息中笔者看到了魏牌高山8和高山9的身影，的确让我有些“意难平”。
首先还是要带着大家一起回顾一下魏牌高山8和高山9的设计，魏牌高山系列车型均采用这种家族化的设计语言，大尺寸镀铬进气格栅内部采用直瀑式镀铬饰条加以装饰，两侧修长的灯组通过格栅两侧的镀铬饰条进行衔接与融合，外加上引擎盖上方夸大的镀铬饰条加持，抛开个人审美角度不言，这套前脸设计的确很有气场，非常具备视觉冲击力。
说过了现款在售高山8车型，咱们要来看看全新申报的高山8，首先，新车依旧是采用了这种几乎覆盖整个前脸的大尺寸格栅设计，不过格栅全部更换成横置饰条布局，与此同时，新车取消了现款车型上一体式头灯，换装更为时尚的分体式灯组，格栅上方搭配了贯穿式LED灯带，格栅两侧则搭配纵置照明灯组，不过该灯组在整个前脸设计中多少缺少一些“互动性”，不说这套设计是否好看，只是与现款车型的设计之间完全没有任何传承。
除此之外，新车车尾处同样进行了一定的变化，申报信息中显示，高山8和高山9依旧搭载贯穿式尾灯组设计，不过也并未延续现款在售车型所搭配的家族化尾灯设计，而是换装整体造型更加简洁的平直造型尾灯，虽说整体的精致性与科技感得以保持，不过要说辨识度这一方面，的确还是要比现款车型略微差上一些。
同时根据申报信息显示，全新申报的高山8车型车身长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距为3230mm；高山9车身尺寸为5410/1960/1890mm，轴距为3275mm；可以看出两款新车整体尺寸与现款在售车型完全保持一致，只不过是在整车设计上采用了截然不同的思路。
不过看过以下信息之后，笔者倒是觉得略有些明白这样设计的道理。
根据申报信息显示，两款新车均搭载2.0T发动机，只不过新车并不支持外接充电，而是采用了“油混系统”，没错并非插混，而是“混动”。所以笔者是否可以认为，此次申报的两款高山系新车则采用与现款在售车型截然不同的动力版本，所以采用截然不同的设计语言是为了大家更好的区分？
当然这样的混动系统，对于很多充电不便的用户来说，更小的电池组具备更加轻便的车身质量，同样也可获取更低的油耗表现，更主要的是大家也没有了后期更换电池所要面临的成本压力。
