9.99万起售的2027款海豹06，放在2026年的B级家轿市场里，属于那种“你挑不出硬伤、甚至还觉得有点赚”的车。值不值得入手，取决于你是哪类人——但大概率，它能覆盖掉你大部分纠结。
昨晚比亚迪发布会看完，9.99万-15.59万元，还是很有诚意的，迪子的三电技术和可是全球领先的水平。
纯电和插混双动力一共12个款型，起售价跟上一代几乎持平，但配置表完全是另一回事。这不是小改款，是直接把20万级的东西往下灌。
先聊DM-i，这可能是大多数家庭用户真正该看的版本。
9.99万起的插混版，搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航从230KM到320km。
一共6个配置，刀法精准，覆盖各个预算的用户。
日常通勤不想加油，每天通勤往返50km的话，320Km的续航也能保证你一周一充。
要是有远距离长途需求，满油满电综合续航能拉到哈人的2370km，甚至可以不用进服务区加油。亏电油耗NEDC 2.59L，按现在油价算，每公里不到两毛钱。
这套动力总成的聪明之处在于：有桩的时候它就是台纯电车，安静省钱；没桩的时候它就是台油车，不用焦虑。它不逼你做选择题。
DM-i起售价9.99万，顶配14.19万。230km和320km两个纯电续航版本，差价大概一万出头。我的建议是：预算够的话直接上320km版。多出来那90km纯电续航，在日常通勤场景里体验差距是质的——230km你可能三天充一次，320km可以一周充一次。而且高配还带云辇-C和天神之眼B，这个后面细说。
再聊纯电版，10.99万-15.59万元，贵了一万，但东西不一样。
EV版上了原生闪充平台+第二代刀片电池，官方说“5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟”，目前闪充站也有7018座了，年底2万座也是妥妥的，补能也更方面。
CLTC续航最高630km，百公里能耗10.7kWh，电机240kW、零百5.9秒。
这几个数字组合在一起，10万出头的纯电B级车能给出这个补能效率+续航+性能，放在两年前想都不敢想。
这次改款真正让人意外的，是配置下放的力度。
中配就可以选装天神之眼B+激光雷达，支持城市和高速领航辅助。官方还做了城市领航和智能泊车的双兜底承诺，这个价格兜底的城区智驾可是独一份的。
座舱方面，15.6英寸中控屏+DiLink 150+满血版DeepSeek大模型。四音区语音识别，后排独立出风口。12英寸W-HUD、50W无线快充也都有。还有宝宝模式、小憩模式这些场景化功能。
底盘这次也给了云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合路面预瞄能毫秒级调节悬架软硬。以前这套系统在汉、唐上才有，现在下放到10万级家轿上，过减速带和烂路时后排体验明显提升。
空间方面，车长4870mm、轴距2820mm。后排腿部空间是老款车主反馈最多的短板，这次直接补上了。EV版还有115L前备箱，DM-i后备箱550L。
最后，给个直接的购买建议：
● 家里有充电桩、通勤半径不大、想体验闪充和纯电性能 → EV 530km尊享型，10万出头，该有的都有了。
● 没有固定充电条件、经常跑长途、追求低用车成本 → DM-i 230km尊享型起，预算够就上320km版。320km纯电续航+2.59L亏电油耗的组合，基本覆盖了城市和长途所有场景。
● 预算卡得很死、只求代步 → 9.99万入门版，超100项全系标配已经比同价位合资车厚道得多。
2027款海豹06的核心逻辑很简单：不让你在配置上做取舍，只让你在动力形式上做选择。9.99万买一台轴距2820mm、零百加速7.5秒、能耗低到离谱的B级车，放在2026年的市场里，确实是一个很难绕开的选择。
至于值不值得入手——如果你在10-15万预算区间看车，建议把它放进对比清单的前三名，亲自去店里试驾一下。参数可以骗人，但开起来的感受骗不了人。
