2027款深蓝S05起价11.99万，比2025款高了3000元。作为深蓝品牌的支柱车型，改款的S05的都有哪些变化，价格变高配置是否增加。
设计尺寸对比
2027款深蓝S05在车身尺寸上与2026款保持一致，长宽高4620/1900/1600mm，轴距2880mm。外观的变化也不明显，首先是换装了半隐藏式机械门把手，取代2026款的全隐藏电动门把手，其次高配车型有了头顶的激光雷达，此外，日间行车灯从C字形改为花瓣造型，18英寸轮毂也重新设计，但整体而言，外观变化幅度有限。
辅助驾驶对比
辅助驾驶2027款的主要改变之处，当然也是需要擦亮眼睛的地方，因为全系的辅助驾驶配置并不一样。2026款深蓝S05采用5颗辅助摄像头和单地平线J3芯片，支持基础L2级辅助驾驶。而2027款搭载了1颗禾赛128线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个摄像头，配合2颗地平线J6M芯片，总算力256TOPS，不仅支持高速的辅助驾驶，还支持城区NOA。
但问题在于，激光雷达并非全系标配，真正搭载激光雷达的，只有520智臻激光版和620智臻激光版，起价来到14万多，620续航的版本价格超过15万元，这与11万多的入门款已经拉开了差距，对于预算10万出头买车的用户来说，落地12万级和15万级，可以说属于不同的级别。中低配的520智行版、520智臻版、620智臻版仍然采用视觉方案，辅助驾驶能力与2026款基本持平。
如果你冲着2027款上了激光雷达去看车，那么可能会有所失望，因为只有顶配有，其他车型没有，也不能选配。
座舱与舒适度对比
2027款车型主要的变化是搭载3nm座舱芯片，加上50英寸AR-HUD显示系统，但入门版520智行版并未配备AR-HUD，而2027款全系取消了传统液晶仪表盘，这意味着入门版车主连基本的行车信息投射都没有，只能依赖中控屏查看车速等数据，在一些路段不注意会有超速的风险。还有主打的2.5K向日葵屏，可左右各15°旋转，其实这款屏幕全系没有标配，中高配都只能选装。
座椅配置同样有调整，2026款部分车型配备的副驾按摩功能，在2027款中被取消，全系变成选装。音响的喇叭数量也有变化，老款高配的14个扬声器缩水到8个，想要14个或者18个的需要选装。好的一点是27款补上了2026款缺失的副驾驶手套箱，储物更方便。
底盘动力对比
底盘是2027的另一个大变化，悬挂结构并没有动，依旧是前麦弗逊后五连杆独立悬架，考虑到起价，为了控制成本，并没有加入铝合金来减轻重量，不过2027款标配FSD可变阻尼减振器与HRS液压回弹止动器，一个可以调整悬挂软硬，一个可以对抗冲击，在一些坑洼路面，坐起来要比2026款舒适，同时在过弯时侧倾变少。
动力层面，2027款基本沿用了2026款的方案，后置单电机200kW，零百加速6.28秒，提供56.12度和68.82度两种宁德时代磷酸铁锂电池，续航和老款持平，有520km和620km两个版本，充电速度也没有变化，3C快充可以在15分钟充好电，电池和电驱部分没有任何改动，对于喜欢大马力电动车的用户来说，S05缺一个四驱版可选。
选车侦探观点：总体来看，2027款S05的主要变化在于悬挂系统、辅助驾驶和座舱智能化，底盘采用FSD+HRS悬架，舒适度比2026款高，同时在高速过弯时侧倾减少。但激光雷达、城区领航辅助驾驶、3nm座舱芯片、向日葵屏幕等这些主打的配置变化，其实都只有顶配车型才有，落地价格达到15万级别，价位偏高，同时2027款因为悬挂的改动，在座椅配置上有一些缩水。
