东风日产新能源转型的力度还在持续加大，NX8上市不到半年，又一款面向年轻市场的新能源SUV车型正式亮相——从NX7的名称就可以看出，这款车型和NX8的关系就相当于燃油时代逍客和奇骏的关系。
东风日产NX7的尺寸并不小，车长达到了4785mm，车宽为1920/1932mm，车身高度1660/1665mm，宽、高有两种数据主要是因为外观件的不同。而轴距尺寸为2815mm，前后轮距1639/1657mm，如无意外NX7就是东风日产N6的同平台SUV产品。
设计上，东风日产NX7和之前的Urban SUV PHEV concept概念车保持了一致。新车延续了东风日产新能源SUV的设计元素，包括7字形的灯组设计，圆润的外观设计等等。
但是从细节上可以看到一些更年轻化的处理，比如NX7取消了贯穿式日行灯，变成了两侧独立的日行灯，让前脸显得更犀利。同时分离式大灯组也不只是回旋镖设计，而是采用一个斜向的梯形造型来诠释V-Motion的设计，而内部的羽翼LED则是进一步加强了V-Motion的精致感。另外，封闭式的前脸和点亮的扁平化Logo依然是日产新能源车的特征。
NX7申报图和概念车最大的区别在于前保险杠——概念车的前保险底部做了更复杂的X-Bar造型，整个进气口也更为锐利，而量产车则进行了简化处理，显得普通很多，而且概念车底部进气口中间的日产性能车标志性V型设计也在量产车上取消了，实在有点可惜。
侧面设计也比较四平八稳，没有腰线设计，采用半封闭门把手，取消了黑色轮眉设计等等。同时D柱也没有采用常见的车身同色设计，而是直接做了一个上扬设计。不过奇怪的是，D柱小窗没有用隐私玻璃，看上去就是一圈黑框。其他细节上，车顶有一根箭羽饰条，并且有黑色和哑光银色饰条，翼子板有黑色摄像头，车顶行李架为选装。
车尾则采用贯穿式尾灯，整个造型四平八稳，车尾明显更为倾斜溜背，但底部护板则是很平直的设计。一个细节是：前大灯、尾灯内部灯组可以选择更复杂的造型。
配置方面，这次提供了18英寸、19英寸的轮毂，两种不同的样式，还有红色卡钳罩选择。低配车型没有天窗和行李架，前后保险杠的侧面雷达也是选装，看来低配车型不会太贵。而双色车身也是选装。
东风日产NX7高配会有激光雷达和四周的摄像头，意味着高配车型将提供Momenta R7的智驾辅助。
动力方面，东风日产NX7不再是增程动力，而是插混系统，搭载1.5L自吸发动机，输出73kW，单挡DHT的电机输出170kW。这次东风日产NX7只申报了一款40.9度电的磷酸铁锂电池，而且供应商是宁德时代，卖点拉满。得益于大电池组，东风日产NX7的WLTC纯电续航里程225/220公里、CLTC工况可以达到300公里以上，百公里亏电油耗为 4.84/4.93L。
总体而言，东风日产NX7将承担起东风日产15万元以下SUV的销量增长机会，主打一个大电池、城市NOA“全都有”，预计车内双大屏和8295芯片也会上车，满足年轻消费者对插混SUV智能化的需求。
文｜JackieLXX
图｜网络
