2026年8月6日，全新深蓝S05上市了，限时起售价11.59万，顶配14.49万。这车全配了FSD+HRS可变自适应悬架，部分配置版本还带激光雷达、一段式端到端智驾、3nm座舱芯片。那么，这款车型值得入手吗？又该怎么选择？
全新深蓝S05
咱先说说这台车到底给了什么。
全新深蓝S05一共推了五款纯电车型，520智行版、520智臻版、520智臻激光版、620智臻版、620智臻激光版。
续航分两档，520公里和620公里，都是CLTC标准。电池用的是磷酸铁锂，全系标配3C超充，30%到80%充电15分钟以内。
动力方面，后置单电机272马力，零百加速6.28秒（620公里版本6.48秒）。说不上暴力，但日常超个车、上个高速，绰绰有余。
价格
但这些都是常规操作。真正炸裂的，是智驾。智臻激光版配了禾赛128线激光雷达，加上3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个摄像头，全车27颗传感器。
芯片是双地平线J6M，算力256TOPS，跑的是跟特斯拉FSD同类的一段式端到端算法。这意味着什么？意味着这台车不再靠程序员一行一行写规则来判断路况，而是让AI自己学习、自己决策。
公开消息，这套系统能实现90多项领航辅助功能，城区NSP、高速NSP、全场景自动泊车全都有。
更狠的是，深蓝汽车董事长邓承浩在发布会上放话了：接下来深蓝全系产品都要量产搭载激光雷达和城区智驾。
全新深蓝S05
这车适合你吗？
除了那些在安全方面都过不了的极少数车型，一款车型在同价位来说，很难说有完全的好或者坏。但是，一款车是否适合自己，却是更加可以量化的东西。那么，这款车，适合你吗？
第一，取消传统仪表盘。所有行车信息靠一块50英寸AR-HUD抬头显示投射。这玩意儿炫是真炫，但部分驾驶者可能需要时间适应。对于喜爱科技感的用户，可能更有吸引力。
第二，溜背造型可能压缩了后排头部空间。为了好看，牺牲了一点点实用性，这也是这类车的通行规则，没啥毛病。所以，如果后排经常坐人，最好实际体验下。
内饰
第四，配置差异比较大。520入门版的车型，没有电动后备箱、后备箱记忆/防夹、雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜、副驾14向零重力按摩座椅、主副驾化妆镜、车载空气净化器、后向碰撞预警及自动紧急制动、疲劳监测等，至于外后视镜加热/记忆/电动折叠/倒车下翻、主驾驶座椅10向电动调节/8点按摩、女王副驾、前排座椅记忆及礼让迎宾等则需要选装。
第五、深蓝官网配置表信息仅为参考，相关配置参数可能会有相应的变化，使得车辆与配置表信息存在差异。所以，在选购相关车辆的时候，务必要注意确认相关配置。
第六、V2l外放电功能，可以反向输出220V交流电，但是V2L连接线为专用线，不是标配，需要单独购买。
官网说明
五款配置怎么选？
说了这么多，到底买哪款？如果你预算紧、主要市区代步、对舒适配置要求不高，520智行版（限时11.59万）够用。
但车宇世界认为，全系性价比最高的是520智臻版（限时12.29万）和620智臻版（限时13.29万）。该有的配置基本都有了，价格也合适。
如果你冲着智驾去的，直接上激光版。520智臻激光版限时13.49万，620智臻激光版限时14.49万。差价1.2万，买到的不只是激光雷达硬件，还有城区NSP、高速NSP和全场景自动泊车。每天通勤堵在路上的朋友，这笔账算得过来。
至于选520还是620，看你用车场景。家里有充电桩、主要跑市区，520够了。经常跑长途或者不想老惦记充电，620更踏实。
全新深蓝S05
本文结语：
全新深蓝S05这次确实拿出了诚意。用“科技平权”的思路，把激光雷达和端到端智驾拽到了15万以内。对于消费者来说，这是好事——花更少的钱，享受更好的技术。
深蓝S05这个车系本身就有销量底子。全球累计突破25万辆产品力是经过验证的。这次改款，智驾和底盘两大硬核升级同时到位，价格还没怎么涨，性价比是有的。
当然，我并非说这车一定会大卖。毕竟，市场的不确定因素还是有的。比如说，15万级新能源SUV市场已经杀成红海了。比亚迪元PLUS、埃安Y Plus、吉利银河E5，一个个都是月销过万的主。而且，竞品们也没闲着，限时优惠、配置升级一波接一波。
所以，这车到底如何，适不适合你，我真诚的建议你，还是多做对比，多体验。毕竟，自己的体验，或许才是最真实的感受。
说明：本文涉及到相关事件或者配置参数等，来源于品牌官方或权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。本文涉及到的相关信息，仅就事论事，不针对任何车企、任何品牌或者任何人，请勿对号入座。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
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