8月7日，工信部新车申报目录一公布，引发了极大的关注。东风日产NX7公告图正式亮相——4785mm车长、2815mm轴距，40.9度宁德时代大电池，车顶激光雷达，支持城市NOA高阶智驾，预估售价才15到18万元。
一台合资中型插混SUV，配齐这些硬货，价格却杀进国产主流区间。这哪是出新车，这分明是给市场扔了一颗“甜心炸弹”。
日产NX7
先看硬实力，这台NX7到底有多能打？
先给老铁们捋一捋核心亮点。尺寸越级，空间敞亮。 NX7长宽高4785×1932×1665mm，轴距达到2815mm。
什么概念？同价位插混SUV里，这个轴距属于“优等生”级别。0.59倍轴长比、2.2倍轮高比、1.16倍黄金宽高比，车身姿态低趴修长、宽体动感，年轻用户一眼就能get到那股子潮范儿。三款轮毂设计，18、19英寸可选，既好看又兼顾风阻优化，细节处见功夫。
电池硬核，通勤无忧。 配的是宁德时代40.9kWh大容量磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航预计超300公里。
日产NX7
普通上班族每天通勤往返四五十公里的话，一周充一次电就够用，城市代步、近郊出游都从容。宁德时代的大厂品质，安全耐用都有保障，用户买得放心。
智驾越级，轻松上路。 最让人惊喜的是，NX7竟然配了激光雷达，支持城市NOA功能，预计搭载Momenta最新的R7大模型。
这意味着什么？在城市复杂路况下，车辆能更精准地感知周围环境，辅助驾驶更从容、更安全。
以往这种配置都是30万以上车型的专属，如今日产把它带到了15万级市场，诚意肉眼可见。
座舱舒适，日产祖传优势。 据说NX7还有望搭载广受好评的AI零压云毯座椅，日产“大沙发”的美名在新能源时代继续发扬光大，乘坐体验直接拉满。
日产NX7
合资新能源“提速王”，日产跑出了加速度
可能有朋友会问：日产怎么突然这么猛了？车宇世界认为，这其实不是突然，而是一直在闷头干大事。
2025年，东风日产推出N序列首款车型N7，14个月后累计产销突破10万台，刷新了央企合资品牌新能源最快达成10万辆的纪录。
今年1到5月，东风日产累计上险17.28万辆，同比增长6.5%，是主流合资品牌中唯一正增长的企业。
日产NX7
当其他合资伙伴还在新能源转型的起跑线上犹豫时，东风日产已经用N7、N6、NX8、NX7四款车型，覆盖了轿车、SUV两大品类和纯电、增程、插混多条动力路线。这种产品落地的速度和节奏，在合资阵营里妥妥的第一梯队。
NX7的到来，恰好填补了年轻个性SUV市场的空缺，与主打家用的NX8形成“双子星”组合，一个瞄准潮流青年，一个服务家庭用户，两手都硬。东风日产的新能源产品矩阵，从此更加完整、更有层次。
日产NX7
15万级的“黄金标准”，是这样炼成的
有人可能要问：堆了这么多配置，价格还这么亲民，日产图啥？图的是让更多年轻消费者用实惠的价格，享受到高品质的新能源出行体验。
合资品牌做新能源，过去常被吐槽“慢”“贵”“不够智能”。但NX7用三个“越级”打破了这些刻板印象——设计越级，豪车同源比例，颜值能打；电池越级，宁德时代大电池，续航扎实；智驾越级，激光雷达+城市NOA，科技感在线。
日产NX7
这三个“越级”组合在一起，就是东风日产对“中型插混SUV黄金标准”的重新定义。而且预估售价15到18万元，直接切入了年轻用户最关注的购车预算区间。性价比高不高，消费者心里有杆秤。
更重要的是，NX7的亮相向市场释放了一个清晰信号：合资品牌不是跟不上节奏，而是厚积薄发，一出手就是王炸。
东风日产用行动证明，传统大厂的造车底蕴、供应链优势和品控能力，一旦与新能源智能化趋势深度融合，照样能打造出叫好又叫座的爆款。
日产NX7
写在最后：
就目前披露的信息来看，它的产品力在同价位区间里确实能打，亮点突出。一台15万起的中型插混SUV，给你大空间、长续航、激光雷达和城市NOA，还有日产一贯的舒适口碑。这样的诚意，值得一个热烈的掌声。
从行业角度看，NX7的推出也进一步搅活了15万级插混SUV市场。竞争越充分，消费者越受益。合资品牌主动放下身段，用越级配置和诚意价格参与角逐，最终得实惠的还是消费者。
东风日产方面表示，NX7将于今年第四季度正式上市。届时，消费者可以亲自去试驾体验，感受这台“豪车同源设计+大电池+激光雷达”的年轻SUV到底有多香。
说明：本文涉及到相关事件或者配置参数等，来源于品牌官方或权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。本文涉及到的相关信息，仅就事论事，不针对任何车企、任何品牌或者任何人，请勿对号入座。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
本文声明：
本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14255期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
