8月5日，长城H10正式上市，推出4款车型，售价20.98-23.18万元，限时换新价20.18-22.38万元。新车采用承载式车身结构，是一台大尺寸泛越野SUV，搭载Hi4插电混动系统，带来最高1404km的CLTC综合续航。
个性和大是长城H10外形上的两大标签。首先就是这种方盒子造型带来的个性化外形，整车线条横平竖直，看起来相当方正，甚至灯组、格栅这些细节设计都使用了矩形元素，加上侧开门、外挂式备胎等等，都强化这种时尚+硬派的个性风格。
其次就是它的尺寸够大。当下市面上的方盒子SUV不少，按尺寸排序的话这台长城H10肯定榜上有名。首先它有5座和三排的6座版本选择，5座版本车型三围5138/2050/1970mm，轴距为3000mm。6座版本采用三排的2+2+2布局，车身在C柱之后经过了明显加长，虽然宽、高以及轴距和5座版本没有变化，但车长已经达到了5299mm。
上图为6座版，下图为5座版
长城H10这种泛越野或者说轻越野在能满足更多路况和场景需求，自然会拥有更多的潜在群体：它摒弃了硬派SUV那种高油耗和粗糙感，且兼顾了城市SUV的豪华舒适性体验，更重要的是要比一般城市SUV有着更强的通过性和越野能力，不管是上下班代步还是新疆、川西这种长途自驾都非常合适，说白了就是不能重度越野 。
新车搭载1.5T发动机+P2电机+P4电机+4挡DHT组成的Hi4插混四驱系统，加上24°接近角、25°（六座）/30°（五座）离去角、20°纵向通过角以及220mm离地间隙，满足最基础的通过性需求，在加上新车所配备的iTVC智能扭矩矢量控制系统、后桥电控机械差速锁以及雪地、泥地、沙地等7种驾驶模式，进一步强化其越野属性。
从三电系统数据来看，1.5T发动机最大功率为123kW，前后电机功率分别为100kW/220kW，系统能爆发出440kW的最大功率以及722N·m，百公里加速4.9秒，匹配42.8kWh电池组，带来230公里左右的CLTC纯电续航以及1404km的最高综合续航。
新车内饰配有10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏+29英寸SR-HUD，带来简约科技的座舱氛围。除了搭载高通8295座舱芯片以及Coffee GPT车载大模型之外，还拥有Coffee Pilot 3第三代高阶智驾加持，可实现全场景NOA等功能。
鉴于尺寸上的优势，除了传统的5座版本之外，长城H10还推出了时下受多成员家庭青睐的2+2+2的6座车型，6座版本第二排使用了带腿托的零重力座椅，除了冰箱、彩电、大沙发这些配置之外，包括二排小桌板、21扬声器的Coffee AI Sound音响系统、后排遮阳帘这些也都应有，二排堪比MPV的舒适性体验。
说实话，如今市面上的方盒子泛越野SUV早已不算稀缺，这类车型既有硬朗个性外观，同时融合硬派SUV一定的越野性能与城市SUV的豪华智能驾乘感受。伴随着国内新能源车型快速发展，适配多场景、适配各类家用需求的方盒子车型层出不穷。而长城H10在此基础上，独到优势在于：依靠超大车身尺寸，打造出媲美MPV或者说全尺寸SUV的这种相对极致的乘坐舒适度体验，同时定价亲民、受众门槛低，这是绝大多数泛越野方盒子给不了的。
