一颗激光雷达、一套城区领航、一段式端到端算法，凑齐这三样的辅助驾驶，价格标签默认贴在25万往上。这不是谁定的规矩，是过去几年市场用一款又一款产品划出来的默认分界线。
深蓝S05说，不分了。焕新上市，正式售价11.59万元-14.49万元，直接把天枢领航智能驾驶辅助系统拉进了主流家用市场。
不是减配降价，是技术下沉。这件事怎么做到的，答案不在定价策略里，在重庆。
天枢领航的出厂设置，就是高难度开局
中国没有第二座城市像重庆这样，被公认为“辅助驾驶的高考场”。
8D魔幻高架、隧道迷宫、坡道汇入、窄路会车、雨雾叠加——别的城市路测是“找典型场景”，重庆的路测是“出门即考试”。导航在这座城市都会迷路，何况一套要靠算法自己判断路况的辅助驾驶系统。
天枢领航从研发第一天起，就扎根在重庆。不是“后来去挑战”，是“从一开始就在那儿”。185类复杂场景的路测数据，不是从仿真模型里跑出来的，是从重庆的每一座立交桥、每一条盘山路、每一个暴雨天里一寸一寸磨出来的。2000万条高质量人驾数据切片里，重庆的占比不用多解释——最严苛的真实路况下的人类驾驶行为，本身就是训练辅助驾驶算法最好的教材。
这套系统的底层支撑是天枢智能实验中心，目前国内唯一的智能汽车安全技术全国重点实验室。TMMI 4级、ASPICE 3级、SGS和TUV莱茵双重认证——这些资质不是挂在墙上的奖牌，是每一行代码装车前必须通过的测试标准。遍布全球100+国家的协同测试架构，确保系统在不同市场的适应性，但最难的考场始终在家门口。
重庆是全国最难的科目，天枢领航从一开始就考这一科。考过了，再去其他城市，是降维。
15万级给激光雷达，靠的不是减配，是摊薄
深蓝S05智臻激光版的硬件清单很直接：一颗激光雷达、26颗高感知传感器、2颗地平线J6M芯片。算法用的是一段式端到端方案，和特斯拉FSD同一个技术方向。功能覆盖城区领航、高速长途、全场景泊车，总共90多种辅助驾驶场景。
这套配置如果挂一个新势力的标，定价在25万以上没有任何违和感。深蓝S05把它打到13.49万元，靠的不是牺牲体验换来的低价，是全栈自研把中间环节的成本省掉了。
天枢领航的自研仿真引擎，意味着深蓝不需要为仿真测试向供应商支付高额授权费。近三万卡规模的算力集群，意味着大模型训练不需要租用第三方算力。一段式端到端方案去掉了传统模块化架构的中间件，研发链条缩短，协同成本下降。深蓝S05作为深蓝汽车的全球大单品，一款车在多个区域市场通用，规模效应直接压低了研发成本。
背后还有更深一层的积累。天枢领航已经拿下L3级自动驾驶专用号牌、智能化领域专利布局2万件，三年专利申请量超过1.4万件，攻克了黑夜逆光AEB、高速场景连续两次紧急避让等行业难题。技术成熟度是经过验证的，不是拿用户做测试。
好不好用，场景说了算
配置表好看，用起来的体验更重要。深蓝S05这套天枢领航的实际表现，得拆到几个高频场景里看。
城区通勤考验的是博弈能力。加塞、鬼探头、突然变道——一段式端到端算法不依赖人工写规则，靠海量真实数据训练出来的决策逻辑，通行效率能提升20%以上。
高速长途考验的是稳定和安心。全场景辅助驾驶加上深蓝S05的增程底子，里程焦虑和驾驶疲劳同时被消解。激光雷达在夜间、眩光、雨天等复杂光线条件下，比纯视觉方案有天然优势。深蓝此前已经攻克了黑夜逆光AEB，这项能力会直接体现在日常驾驶的安全冗余上。
泊车是新手最头疼的环节。深蓝S05给的是全场景泊车辅助，断头路车位、狭窄车位、斜列车位都能自己停进去。同级唯一的全场景漫游辅助，无图也能开，不挑停车场。
还有一个更底层的设计理念值得提——天枢领航的“泛安全”。传统辅助驾驶只管碰撞测试拿几颗星，它管的是驾驶过程中的生理压力、心理负担、隐私保护。连续通勤一小时会不会累，被加塞时系统反应够不够从容，这些“隐性安全”也在系统设计的考量范围内。这套理念放在15万级别里，是降维的。
科技平权，不是把低配当高配卖
深蓝汽车的技术价值里有一句话叫“科技平权”。这四个字放在不同品牌身上，含义完全不同。有的解释为“低配也有大屏”，有的解释为“入门版也能OTA”。
深蓝的解释很直接：辅助驾驶不应该被价格定义。
深蓝汽车是长安新能源技术的策源地，天枢领航代表的是长安17年辅助驾驶技术积累的集中输出。牵头参与国际、国家、行业标准制定，承载央企智能化转型的责任——这些不是公关话术，是已经落地的技术能力。深蓝S05这次要做的事，就是把这些能力从研发中心里拿出来，装进一台15万级的家用SUV里。
深蓝S05全球累计交付已超25万辆。作为爆款车型，是天枢领航规模化落地的最佳载体。用户越多，数据越多；数据越多，算法迭代越快；算法越快，体验越好——这是一个正向飞轮。深蓝S05的定价逻辑，就是给这个飞轮一个初始推力。
当友商还在把激光雷达当成旗舰车型的专属配置时，深蓝S05已经把它做成了15万级的标配。受益的是谁？预算有限但想尝鲜的年轻人、对科技跃跃欲试的小家庭、想给家人多一份安全保障的务实派——他们不需要再为“辅助驾驶”四个字多掏大几万块。
拆墙的人，先吃红利
行业的辅助驾驶下沉节奏，被深蓝S05提前了至少一年。
15万级给到激光雷达加一段式端到端，这个产品定义一旦被市场验证，同类竞品不跟也得跟。但跟不跟得上，是另一回事。深蓝的优势在于，它是第一个算明白账、敢定价的那个。天枢领航从重庆最严苛的路况里磨练出来，技术成熟度经过了极端场景的验证，不是实验室里的Demo。
重庆是中国最严苛的辅助驾驶考场。天枢领航在这里出生，在这里考试，在这里拿到L3级自动驾驶专用号牌。顶级难度下练出来的本事，放到哪儿都是降维。
深蓝S05这次焕新，正式售价11.59万元-14.49万元，表面看是一次产品升级，实质是深蓝汽车在辅助驾驶领域的一次品牌宣言。不是用一款新车去抢市场，是用一套技术体系重新划定辅助驾驶的门槛。自研的辅助驾驶的规模化落地，从深蓝S05开始了。
