2026年，国内新能源汽车正式告别增量时代，迈入存量博弈的深度竞争周期。
持续数年的价格内卷浪潮逐步退潮，行业正在完成一轮深刻的价值纠偏：单纯依靠低价换取规模、靠批量订单冲高报表的路径，已经越来越难走通。
潮水退去，就能够看清真相：不少车企曾经依靠B端营运订单撑起亮眼销售数字，可红利褪去之后，面向普通家庭的私人消费市场接不住增长，销量便快速失速。
真正具备含金量的增长，从来都不是报表上的数字狂欢，而是万千普通家庭，用真金白银投出的认可。
依托昊铂埃安BU制改革、双品牌全面焕新、产品迭代升级、全域用户运营等一整套体系化革新，埃安以C端私人消费者成为销量的核心支柱，走出一条稳健向上的发展曲线。
2026年7月，昊铂埃安延续改革后的向上势头，终端销量达到34987辆，同比增长31.74%，环比增长3.87%，实现连续5个月同比双位数增长。上半年C端私人用户占比攀升至81%，销量结构完成根本性迭代。
对比过去B端订单占大头的局面，现在八成销量来自普通个人消费者，结构层面的质变，远比单纯的数字上涨更有分量。
品牌坚持倾听用户真实诉求，打造贴合普通消费者用车场景的国民车型，两款主力产品也持续领跑细分市场。
i60作为用户共创迭代的“养成系大单品”，月销稳定破万，精准击中家庭用户对大空间、高可靠、低成本用车的核心诉求；N60 则将 L4 同源激光雷达智驾 下放至 10-15 万价位，深得年轻用户喜爱，年轻用户占比达 79.8%，拿下细分市场销冠。
依托早年在出行市场打磨沉淀的整车品质、宽裕空间与乘坐体验，埃安积累下广泛大众口碑，也成为私人消费市场评判家用车型产品实力的重要参照。
如今，行业淘汰赛来到后半程，短期冲量已经不再是首要目标，活得健康、走得长远才是核心。过去行业热衷于比拼参数噱头、追逐单月销量爆发；如今市场回归理性，消费者开始看透浮华表象，更加看重销量结构、用户构成、产品底层可靠性以及持续迭代的体系能力。
所以在7月28日，在品牌迈入第十年的重要节点上，正式发布了全新车系Ray，首款车型Ray 7同步完成了预告首秀，并将于8月中下旬正式亮相。
Ray是光，也是射线。Ray系列显然是在向外界宣告，埃安要从“造国民好车”，进一步走向“造年轻人热爱的车”。
也就是说，过去埃安给市场的核心印象是“好用、耐用、够值”。
但是现在Ray要做的，是在保留这些优势的同时，让埃安真正进入到年轻用户的情绪清单。
结语
所以，7月销量34987辆，同步增长31.74%，证明了昊铂埃安的BU制改革成果已经开始兑现。
从产品快速迭代，到双品牌定位清晰，再到品质验证和服务保障，昊铂埃安已经形成了一套增长闭环，所以我们有理由相信，昊铂埃安的这套新的增长逻辑，足以穿越未来更激烈的行业周期。
