7月中旬，乘联分会2026年上半年汽车销量榜单正式出炉。
整体来看大盘数据并不算乐观，主要在于需求逐渐放缓，市场过饱和，同时受购置税补贴等相关政策影响，车市整体销量同比有所下降。上半年乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。但值得一提的是，新能源车在大盘普跌中逆势站稳脚跟，累计零售470.4万辆，渗透率达到54.1%，已稳定占据市场主导地位。燃油车累计销量399.6万辆，同比下滑26.4%，市场份额加速萎缩。从4月起，新能源渗透率连续三个月突破60%。
而上半年销量榜单前十车型也说明了这一点，其中新能源车占了6席，燃油车仅4席——吉利博越L、大众朗逸、日产轩逸、丰田凯美瑞成为燃油车最后的“门面”。前十中前六款车型销量全部超过10万辆。
消息一出，评论区瞬间热闹起来。有网友感叹：“以前前十还能看到五六款油车，现在只剩4款了。”也有人冷静分析：“燃油车不是不行了，是国产新能源太卷了——6万多的星愿、26万起的Model Y，各价位段都给你堵死。”
上半年销冠是吉利星愿，累计销量19.42万辆。起售价6.48万元，隶属于吉利银河品牌。上半年银河品牌累计销量37.87万辆，星愿一款车就贡献了超过一半。有业内人士评价：“6万块买一台带智能座舱的小型纯电车，同价位几乎找不到对手。星愿的成功证明了一件事——下沉市场才是真正的‘基本盘’。”
Model Y上半年销量17.25万辆，稳居第二。它是前十中唯一的外资车型。自2021年7月国产上市以来，Model Y一直处于热销状态。每季度的前两月主要以出口为主，第三个月集中供应国内市场，上半年月均销量2.8万辆。作为一款定价26.35万元起的外资车型，它的表现确实无可挑剔。
理想i6上半年销量12.04万辆。它是理想汽车推出的第二款纯电SUV，基于原生纯电架构打造，5座布局，CLTC续航660km-720km。目前已是理想汽车的销量担当。有分析指出，i6的成功证明理想的纯电路线正在被市场接受。
博越L上半年销量11.06万辆，是销量最高的燃油车，也是燃油SUV销量冠军。定位紧凑型SUV，全系搭载1.5T+7速湿式双离合，价格9.99万元起。有网友评论：“在新能源狂轰滥炸的2026年，博越L还能卖11万辆，只能说吉利对燃油车的打磨确实没停过。”
小米YU7上半年销量10.46万辆。整体表现相比预期一般——一方面是Model Y表现太强，另一方面是新一代SU7上市分流了部分潜在用户。
朗逸上半年销量10.05万辆。在合资品牌全线承压的背景下，朗逸依然守住了10万大关。但相比巅峰时期月销三四万的成绩，如今的上半年10万销量已不可同日而语。
轩逸上半年销量9.51万辆。与朗逸销量相差无几，两者依然在10万级家轿市场维持着体面。
钛7上半年销量9.44万辆，排名第八。钛7为方程豹销量最高的SUV车型，定位“方盒子”硬派风格。上半年推出EV车型，配备第二代刀片电池和闪充技术。硬派SUV首次进入头部阵营，说明“方盒子”已经从越野圈成功“破圈”进入主流家庭市场。
海狮06上半年销量8.65万辆，排名第九。海狮06EV于2025年7月24日上市，售价区间13.98-16.38万元，目前2026款已上市，新车换装二代刀片电池，支持闪充技术。结合不错的价格和空间优势，拿到了不错的销量成绩。
凯美瑞上半年销量8.60万辆。在合资B级轿车普遍下滑的2026年，凯美瑞依然坚守在前十——这份成绩来之不易。
前十以外，油车和电车表现基本持平。速腾（8.46万辆）、途观L（8.28万辆）、帕萨特（8.26万辆）、星越L（8.23万辆）、锋兰达（7.86万辆）、迈腾（7.68万辆）等燃油车仍在坚守；元UP（8.27万辆）、小米SU7（8.05万辆）、蔚来ES8（7.86万辆）、宋Pro（7.63万辆）等新能源车型同样表现不俗。
写在最后：上半年榜单释放的信号足够明确——新能源车已成市场主导，燃油车正在加速退场，前十中仅剩4款油车。从车型来看，SUV的表现好于轿车——前十中Model Y、理想i6、博越L、小米YU7、钛7、海狮06均为SUV，硬派SUV（钛7）首次进入头部。有网友总结得很到位：“不是燃油车不行了，是国产新能源太卷了——6万多的星愿、10多万的博越L、12万的海狮06、24万起的小米YU7、理想i6，各价位段都给你堵死。合资品牌再不发力，明年前十可能只剩2款油车了。”那么问题来了，在这十款车型中，你个人比较中意哪一款呢？欢迎留言讨论。
