8月5日，鸿蒙智行发布了三款车，除了尊界V680和V800，还有一款就是硬派SUV——享界G9。
预售43.98万起，首发L3架构。纯电728km/增程综合1366km。
标配ADS 5+全地形途灵平台+双腔空悬+后轮转向+差速锁。
原厂电动升顶帐篷，可以一键升起，说是上面睡两个1米8的人没问题，对于喜欢享界G9的人来说，这个智能升顶账帐篷，绝对是惊喜。
还有尾门集成厨房模块（电磁炉+水龙头+储物），户外露营刚需一步到位。
“这车刚开始上证件照的时候，感觉真丑，现在看了还挺霸气的。”
“这正脸辨识度直接拉爆。”
“超豪华越野定位”
“各种小巧思功能非常齐全”
现阶段，享界产品矩阵已经逐步完善，集齐S9、S9T、G9三款旗舰车型，覆盖豪华轿车、旅行车以及硬派SUV三大品类。
享界G9预售价43.98万，仔细看它的定价逻辑，其实很有意思。
预售价只是入场券，选择权全交给了用户。要硬派传统选五座，要舒适选六座；要性价比选增程，要性能选纯电。
其实，新车最大的看点，是鸿蒙智行开始进一步向豪华硬派SUV市场拓展。
以前，大家提到智能汽车，更多关注座舱、辅助驾驶。但是，真正到了高端SUV领域，底盘能力同样重要。
享界G9首发华为全地形途灵平台，把智能技术延伸到底盘控制层面。
比如，首发800V全主动可断开稳定杆、前双叉臂后五连杆、集中供气式双腔空气弹簧、双阀连续可变阻尼减振器等，这些过去属于机械性能领域的配置，现在通过智能算法实现更高效的协同。
同时，全车搭载华为乾崑智驾ADS 5以及首发车车互联通信能力，进一步提升智能体验。
从行业角度来看，这款车有望推动豪华硬派SUV市场进入新的竞争阶段。
当晚，享界G9预售2小时，订单量突破5100台，这个成绩算好还是差？
其实，硬派SUV的市场感觉比MPV还要小，几款竞品的销量都很差，如果这款车能够稳住，有一个每个月五六千台的稳态销量，那就是相当成功了。
2025年，问界M9当时的1小时小订量只有3800台，但它后续的销量维持在高达一月1万辆左右。
如果，以2025款问界M9作参考，享界G9的2小时小订量是很棒的。
另外，现在全国的展车也才100辆，能覆盖的人群还是非常少的。
复制问界M9的成功，你觉得，享界G9还有机会吗？
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