这几年，电车市场极速增长，市面上出现了大量车型，小到几万元的，大到100万元以上的，只要你想买，总能选到适合自己的。原先的油车市场有个规律，那就是80%的消费者的车型价格都在10万元以内，但是这个规律在电车市场就走不通了，贵的车型的销量不一定低，便宜的车型的销量不一定高。看一下汽车销量排行榜，第一名赫然是特斯拉Model Y，该车售价26.35万元起，对于很多消费者来说，这样的价格还是承担不起。
如果你喜欢特斯拉Model Y这样的轿跑SUV，购车预算却只有十几万，有没有很好的选择呢？
我觉得可以看一下小鹏MONA L03，该车于7月23日开启交付，7分钟内大定数量就突破了2万，1小时内，大定数量就达到了46895台，消费者的认可度很高。可能有的朋友对“大定”没有概念，所谓“大定”就是锁单状态，是无法反悔的，如果反悔了，定金不退。也从另一面说明，这个数据比较真实。
那么，小鹏MONA L03为什么能受到消费者的认可呢？
我觉得原因只有一个，那就是它的价格和产品力之间成正比。该车售价12.38-15.68万元，继承了小鹏MONA M03的高性价比风格，而价格就是第一生产力，只有好的价格，才有好的销量。当然，只价格好，产品力不好的话，也很难把车卖出去。只有好价格+好产品才是“杀手锏”。
那么，小鹏MONA L03的产品力如何呢?
级别方面，该车定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4650*1920*1600mm，轴距为2850mm，只看轴距的话，这是一个中型SUV的数据，看长宽高的话，确实是紧凑型SUV。
动力方面，小鹏MONA L03提供增程和纯电两种能源类型。增程车型搭载了1.5L增程器，加注92号汽油，WLTC亏电油耗为4.96L/100km和5.16L/100km。它的驱动系统是后置单电机，拥有249马力/280牛·米的账面数据，6.8秒破百。该车配备了37.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为315km和325km，CLTC综合续航里程为1330km和1380km。电池支持快充，大约10分钟就能充至最大电量的80%。
纯电车型的电动机和增程车型一模一样，它是6.6秒和7.5秒破百，配备了56kWh和69kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为525/550/625/650km，电池同样支持快充，大约16分钟就能充至最大电量的80%。
底盘部分，前麦弗逊+后五连杆，悬架结构中规中矩。
内饰方面，主打一个简洁，该车不提供仪表盘，通过HUD抬头数字显示来代替仪表盘，配备了15.6英寸2.5K中控屏幕，车机系统支持四区域语音识别控制、HUAWEI HiCar、Carlink、5G车联网、车载KTV、手机APP远程功能和OTA升级等。
该车全系标配50W手机无线充电面板，部分车型还提供XNGP辅助驾驶系统（纯视觉方案），支持城市/高速路段的智能领航和自动泊车等。
空间方面，后排空间还算宽敞，毕竟它的轴距很大，前排座椅标配加热/通风，后排座椅支持靠背调节。该车还提供丰富的选装包，副驾驶零重力座椅的选装价格为6999元，20扬声器的选装价格为4000元（自带9喇叭），你可以按照自己的用车需求去选装。如果对这些配置没有需求的话，那就不用选装。
最后，对于小鹏MONA L03，您有什么看法？
