最新消息，蔚来公司第5代换电站将在8月7日，首发福建泉州。
同时，该站也是蔚来在全国建成的第4000座换电站。
全新5代站，将兼容蔚来旗下乐道和萤火虫所有车型。
单站电池储备量提升至13块，较第四代增加3块，增幅约30%；站内标配8根最大功率500kW的超充桩，并接入V2G电网调峰系统，具备双向能量流动能力。
换电效率方面，第五代站通过可伸缩机械臂优化流程，较第四代最快2分24秒的换电时间进一步提升。
截至8月3日，蔚来在全国累计建成充换电站9149座，其中换电站3994座、充电站5155座，充电桩29781根，累计提供换电服务超1.1亿次。
为什么大家都比较期待 5 代站？
因为仓位多，兼容整个蔚来公司所有品牌的车型，以及目前流通的所有电池。
2025.12.31 蔚来换电站是3676座，截至8月是3994座，本年新增318座。
按照力洪最新的信息，今年还有400多座新增，全年新建站点在750座左右，也许乐观点到800？
接下来的四年，27.28.29.30年，计划每年不少于1000，到30年要累计做到不少8000座，乐观估计希望到1万座。
并且，一二代换电站基本不换了，因为费用过高，不如重新布局一座五代站。现在规划是一二代站服务基本进入逐步淘汰末期了。
我国加油站数量在2021年达峰，受限于燃油车保有量等原因，加油站数量整体是在萎缩，预计2030年少于10万座。
10万座加油站，覆盖全国所有燃油车，1万座换电站覆盖蔚来、乐道、萤火虫（以及可能的换电联盟车型），听起来倒也很合理。
毕竟，速度快、电池可控、价格可能比充电略低。
不过，蔚来换电联盟有七八家车企，为什么还没有推出换电车型？一家出一两款的话量不就起来了，换电站不得咔咔的建起来？
目前，已知蔚来换电联盟首家合作车企是长安汽车，双方于2023年11月达成合作，至今已近三年。
关于首款合作车型，目前信息显示奇瑞星途与蔚来合作的换电车型（星纪元ET/ES）预计于2025年第三季度上市，这将是联盟推出的首批车型之一。
现在都2026年了，都没消息，还是得多卖车才能支撑这么多换电站。
大胆判断一下，你觉得，蔚来换电已经渡过了生存问题吗？如果是，那么接下来要解决的就是高速发展问题了。
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