7月的新能源车市，数据有点儿扎心：零售预计同比跌16.8%。就在这股寒潮中，昊铂埃安却交出一份滚烫的成绩单：7月销量近3.5万辆，同比大涨31.74%，连续5个月双位数增长。智电车讯认为，这不是简单的运气，是9年长跑攒下来的底子，是厚积薄发的必然。
有一说一，这么多年下来，有些人对埃安还存在着刻板印象。但是，最新数据已彻底颠覆认知：2026年上半年，埃安的C端个人用户占比已飙升至81%，这意味着什么？说明主力车型已由当年的AION Y、AION S系列，转向了埃安i60、埃安N60等一众新产品。
这背后，主要得益于BU制改革，依托IPD和IPMS两大体系，打通研产销服全链路，同时进行双品牌焕新，重构市场认知。结果证明，这条转型之路，埃安成功了。当有的品牌还在靠压库存续命，埃安已经用“用户说了算”的爆款逻辑，踏踏实实做人人都能买得起、用得好的“国民好车”。前面提到的埃安i60和埃安N60，最具代表性。
埃安i60的特别之处在于，它被大家亲切地称为“养成系大单品”：用户吐槽导航不好用，下个OTA就给你优化；想要增程就上双动力；用户觉得门槛高，就推“马到成功版”。这种“听劝”的快速迭代，让它月销稳稳破万，26-35岁年轻一代用户占比42%，成了最懂中国家庭的A级新能源SUV。
再来看埃安N60。这款车更是降维打击，虽然定价在10万级，但是全系标配激光雷达+文远知行L4同源算法。对于年轻人来说，花买主流家用车的钱就能享受到30万级的辅助驾驶体验，真的很超值。这也让其在10-15万带激光雷达的细分市场独占73.3%的份额，而且25-35岁的用户占比近八成。
7月28日，埃安迈进第十年。这期间新能源淘汰赛有多惨烈？全国的新能源整车企业从近500家，“缩减”到如今的数十家，能跨越周期、稳步向上活过十年的屈指可数。依托广汽国企平台、超千亿产业链，埃安穿越了补贴退坡、电池涨价、价格战一轮又一轮的周期，成为消费者值得信任的可靠选择。
而今，在新能源的下半场，有句话说得对，得年轻人得天下。迈入第十年之际，埃安顺势推出全新Ray车系，首款Ray 7定位“年轻人的第一台超级纯电”。5米级低趴宽体轿跑、芯片级驱制融合底盘、L4同源激光雷达辅助驾驶，埃安的转型路径已经清晰，不仅是发布一款新品，更是开辟第二增长曲线的战略出击。
当下行业还存在一个怪圈：一旦布局年轻化就疯狂减配。但埃安打破了这个魔咒，底气来自哪儿？不是靠偷工减料，答案是多年全栈自研的厚积薄发，纯电专属平台、弹匣电池、夸克电驱逐一落地。随着200万用户规模效应，技术成本被极致摊薄，实现了“科技普惠”，让高端技术人人可享，让年轻人也能买得起、更用得好。
写在最后
这年头买新能源汽车，最怕的不是续航虚，而是品牌说没就没了。短短几年，超23家车企破产，85万车主惨变“售后孤儿”。品牌成立第十年、累计收获200万用户的昊铂埃安，已经跑赢了绝大多数同行。站在下一个十年的起点上，昊铂埃安用Ray 7向年轻人发出邀请，未来更值得期待。
