捷达汽车发布了一款纯电动轿车产品，命名为捷达M6；该车将于8月7日至9日在成都举办相关活动，届时有可能确认更多新车信息，不排除有直接开启预售的可能性。该车基于捷达自主研发的捷思架构和纯电动平台开发，但采用的是基础的前置前驱平台，主打的并不是性能和操控，产品定位应当是比较清晰的。
先来看设计。
捷达M6的外观视觉感受确实有一种似曾相识的感觉，就笔者主观感受而言，其前照灯有一些特斯拉Model 3的风格，封闭式格栅和车标远看有一些深蓝汽车的味道；所以也有网友认为这款车的设计可能存在一些借鉴，但整体而言并不能看到设计抄袭，只是风格近似，也没有什么值得过度解读。细节上确实比较用心，L型的日间行车灯有一个精致的点缀，玻璃上有熊猫的图案，这是该车将在成都工厂生产的标志。
侧面线条流畅，采用半隐藏式门把手。
尾部采用贯通式尾灯，中间采用JETTA的字母进行左右尾灯的衔接。
其车身尺寸为4806*1868*1500毫米，轴距为2820毫米，属于紧凑型轿车；车辆搭载前置驱动电机，最大功率有113kW和145kW两个标准。续航里程数据暂时没有确定，动力蓄电池供应商为中创新航。
该车后续如有其他信息更新将持续关注报道。
捷达M6的潜在竞品有比亚迪秦PLUS EV，售价为8.98~17.38万元；其续航里程有420公里和510公里两个标准，也采用前驱平台，电动机最大功率为100kW。该车尺寸为4795*1837*1515毫米，轴距为2718毫米，属于紧凑型轿车。
两车在个人用户市场和出行服务市场都难免要开启一轮角逐，但是比亚迪近年来销量表现相当抢眼，也是风头正盛；捷达M6如果想要实现后来者居上的话，或许需要在续航方面实现超越并在价格方面体现出更强的产品竞争力。
埃安AION S也是捷达M6的一大潜在竞品，其售价为11.88~16.99万元，该车也是目前网约车市场中热度非常高的一款车。其续航里程有430、503、505、510、610公里共计五个标准，搭载的电动机有100kW、150kW和180kW三个标准，车身尺寸与捷达M6相当，也是紧凑型的轿车。
并且该车也有部分版本采用中创新航的动力电池。
所以两车也难免有正面竞争关系，捷达M6的竞争压力并不小。
