2026年5月，理想汽车正式发布了旗下旗舰SUV的全面升级版本——理想L9 Livis。这款被定义为“具身智能旗舰SUV”的车型，是理想汽车自2015年创立以来，在底层核心技术自研方面交出的一份沉甸甸的答卷。在一个产品同质化加速、技术“半衰期”急剧缩短的市场环境中，L9 Livis的登场，不仅是理想对自身产品矩阵的迭代，更是其在50万级高端豪华SUV市场发起的一场极具战略意义的技术宣言。
Livis如何构建技术护城河？
L9 Livis相较于Ultra版本5万元的差价，在底盘和智驾两个核心维度上构筑了一道宽阔的价值护城河。
底盘，是Livis版最硬核的升级点。它搭载了全球首发的800V全主动悬架系统，与L9 Ultra的双腔空气悬架形成了代际层面的本质差异——单轮最大主动支撑力超过1万牛，响应时间仅5毫秒，控制频率达到200Hz。传统悬架对路面颠簸只能被动承接，而Livis的四轮独立主动架构可以实时主动调节每个车轮的姿态，让车辆在复杂路面上真正实现如“魔毯”般平稳。更关键的是，该架构彻底取消了传统防倾杆，实现了四轮完全解耦。配合“完全体”全线控底盘所集成的线控转向、四轮转向与全电控机械制动（EMB），一台车长超5.2米的大型SUV转弯半径被压缩至5.3-5.4米，城区掉头一把过不再是奢望。高速场景下，EMB线控制动系统还可将制动距离缩短约3米，且终身免换制动液。
在智能化方面，Livis搭载了两颗理想自研的5nm车规级马赫M100芯片，双芯协同总算力达到2560TOPS，是目前量产车型智驾芯片的天花板，有效算力为当前主流旗舰芯片的三倍。感知硬件同步升级为4颗激光雷达，实现360度无死角环境感知。从底盘机械的“毫秒级响应”到智驾算力的“代际领先”，理想L9 Livis在50万元价位段构建了一套真正具有技术壁垒的竞争体系。
理想如何穿越转型周期？
L9 Livis的推出，背后暗含着理想汽车正经历一场深刻的品牌与战略转型。从“家庭用户导向”向“高端智能体”产品哲学的跃迁，标志着理想试图在豪华市场建立技术护城河，摆脱单纯依靠空间与配置竞争的传统路径。财报数据显示，2026年一季度理想汽车累计交付超9.5万辆，同比增长2.5%，营收230亿元，但受L系列换代、纯电布局初期的成本投入等多重因素影响，净亏损23亿元。增程主力车型L9在换代前的2025年销量已同比下滑47.21%至4.52万辆，同平台L7、L8也分别下滑39.78%和44.28%，增程赛道的先发优势在问界M9、零跑等竞品的挤压下显著收窄。
值得注意的是，理想在此次迭代中展现出罕见的用户价值定力。面对L系列换代窗口期，理想主动停产老款车型，既没有降价清库存，也没有选择“新老同堂”背刺用户，而是以短期的营收承压换取长期的用户信任。季末现金储备943亿元、连续10个季度维持千亿级别规模的财务结构，是支撑这一战略定力的底牌。截至4月底，理想超充站已超4077座，为一季度纯电主力i6月销稳定在2万辆以上、上市不到7个月即突破10万辆交付打下了基础设施层面的坚实基础。
三重战略支点支撑未来
站在行业的高度审视，2026年的高端新能源SUV市场正在经历从“增程主导”向“纯电加速渗透”的转折期。2026年4月，大三排高端SUV中纯电销量达28498台，几乎是增程车型15305台的两倍。更严峻的是，市场总量并未同步扩大——2026年前四个月大六座SUV累计销量约43.22万辆，同比下降14.24%，而全年预计有超20款25万元以上全新车型入局，供给快速饱和。在这样一个竞争激烈且增速放缓的市场里，理想的破局之路建立在三大战略支点上。
其一，是“增程+纯电”的双技术路线并行。L系列四款增程车型构成销量基本盘，纯电方面i6已证明走量能力，i8蓄势待发，MEGA则稳居50万元以上纯电MPV冠军，产品矩阵已覆盖20万元至60万元价格带。其二，是全球化出海战略的加速落地。自2025年年中正式启动出海以来，理想已完成中亚、高加索及北非核心市场的网络布局，并在德国、美国设立研发中心，同时在香港设立海外总部，力图从产品出口升级为体系化能力输出。其三，是向“具身智能”企业的战略跃迁。2025年全年研发投入预计达120亿元，其中AI相关占比约50%，马赫VLA大模型上车后首次将辅助驾驶的感知、理解与执行统一于同一AI架构，支撑公司在智能化下半场的竞争。
L9 Livis的大定数据——上市前两周突破1万台——说明市场对理想向50万元以上高端市场发起的进攻给予了初步认可。这款车所承载的，不只是理想品牌向上的产品落点，更是一份关乎理想汽车未来十年战略价值的技术宣言。
