奥迪正式推出品牌首款9系SUV奥迪Q9，填补了品牌全尺寸旗舰SUV的空白。新车车身尺寸达到5310mm*2210mm*1810mm，轴距3140mm，2210mm的宽度远超奔驰GLS、宝马X7等同级竞品，巨大车身带来震撼体量感，同时也对城市通行、地库停放提出更高挑战。外观层面，新车舍弃奥迪惯用的横向格栅，换装直立式竖向格栅，视觉风格极具冲击力，但这套设计争议巨大，不少业内爱好者评价造型生硬，很难契合高端商务买家追求的舒展豪华感。
从产品布局不难看出，奥迪计划依靠Q9霍希版本向上冲击市场，目标直指迈巴赫GLS所在的超豪华全尺寸SUV赛道。硬件层面，新车配齐空气悬架、后轮转向、V8动力、后排行政座椅等高端配置，产品硬件规格足以对标竞品。但客观市场数据显示，奥迪长期存在品牌溢价短板，2025年奥迪国内市场成交均价显著低于奔驰，霍希子品牌培育时间较短，大众消费者心中，其高端辨识度远不及深耕市场多年的迈巴赫。
迈巴赫GLS的目标客群看重品牌历史积淀、圈层认可度与二手保值率，这类消费群体购车时，品牌符号优先级往往高于车身尺寸与机械配置。奥迪想要依靠一台全新车型直接撬动这部分客户，难度不言而喻。外观设计的巨大争议进一步放大劣势，小众化竖格栅设计很难形成广泛审美共识，高端买家对车辆外观气场格外挑剔，缺乏大众认可度的造型，会直接劝退潜在客户。
尽管奥迪Q9拥有同级领先的车身空间、完善的底盘硬件，试图依靠尺寸优势打开局面，但品牌力与定位并不匹配。更大的车身、更激进的设计，不足以抹平品牌向上突破的鸿沟。这台迟到多年的旗舰SUV，想要完成冲击超豪华市场的战略目标，仅依靠硬件堆砌远远不够，如何扭转大众对奥迪高端形象的固有认知，才是奥迪需要解决的核心难题。
