作为1999年诞生便开创“运动豪华SUV”品类的传奇车型，宝马X5在第五代换代之际迎来了自初代发布以来最大规模的技术革新。这款基于升级款CLAR架构打造的全新车型，融合了宝马最新Neue Klasse设计语言，首次实现燃油、插电混动、纯电、V8性能、氢燃料电池五种动力形式全覆盖，在延续“公路之王”操控基因的同时，完成了面向电动化时代的全面进化。
全新2027款X5并没有直接照搬iX3的设计模板，而是打造了专属的家族化标识。车头最具辨识度的是全新“双X形”大灯组，将远近光、转向灯与日间行车灯整合为一体，搭配竖向布局的发光双肾格栅，彻底告别了沿用多年的经典天使眼设计。车身侧面最具颠覆性的改动，是用嵌入在B柱、C柱位置的小金属翼片式门把手替代了传统拉手，配合隐藏式车窗密封件，大幅优化了整车风阻表现。标配21英寸轮圈，最高可选装23英寸大尺寸轮辋，轮拱线条硬朗利落，保留了X5标志性的魁梧肌肉感。车尾采用横向延展的细长贯穿式灯带，灯组内部的折线细节与车头的双X设计形成呼应，整体造型简洁干练，运动感进一步强化，直接对标同期更新的2027款奔驰GLE，在豪华中大型SUV市场形成差异化竞争优势。
座舱内部的革新完全贴合宝马最新的豪华定位，首次引入天然板岩作为中控装饰面板，搭配水晶玻璃材质的换挡按键与音量控制旋钮，辅以环绕全车的背光氛围灯条，豪华质感实现越级提升。全系标配面积达2.6平方米的全景玻璃车顶，软关门功能成为全系标配，还可选装全自动关门配置。
智能交互层面，新车搭载宝马全景视域iDrive系统，核心由17.9英寸向驾驶员倾斜的中控大屏、贯穿整个风挡底部的全宽全景视域屏，以及3D抬头显示组成，还支持选装14.6英寸副驾娱乐屏，实现多屏联动的智能座舱体验。方向盘标配新世代车型标志性的纵向辐条款式，升级到M Sport Professional套装后，可更换为更贴合传统驾驶习惯的M运动方向盘。
全新第五代X5是宝马史上动力形式最丰富的一代车型，不同版本的性能与定位划分清晰：
燃油版X5 40 xDrive：搭载升级后的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大输出功率394马力，峰值扭矩580牛·米，相比现款车型动力参数大幅提升，0-60英里/小时加速仅需5.1秒，动力响应更顺滑，低速启停的顿挫感被彻底优化。
插电混动版X5 50e xDrive：3.0T发动机与194马力电机组合，系统综合功率483马力，峰值扭矩700牛·米，0-60英里/小时加速4.6秒，电池容量升级至26.5千瓦时，纯电续航达到71公里，相比现款车型纯电表现显著提升。
纯电版iX5：搭载第六代eDrive电驱技术，EPA工况续航达到435英里，依托800V高压架构实现超高速快充，双电机四驱系统可输出578马力的综合功率，兼顾长续航与强性能。
后续还将推出V8动力的M性能版本，以及计划2028年量产的氢燃料电池iX5 Hydrogen版本，实现从传统燃油到未来氢能的全动力路径覆盖。
不同于外界此前的猜测，全新X5与iX5并未基于Neue Klasse纯电专属平台打造，而是采用了经过深度升级的CLAR架构，这套成熟的平台经过多年市场验证，可完美兼容五种不同动力形式，在保障操控质感的同时大幅降低研发成本。新车在美国斯帕坦堡工厂投产，燃油版将于2026年秋季率先上市交付，插混版与纯电iX5将在2027年陆续登陆市场，针对中国市场打造的专属长轴距版本也将在2027年第一季度正式交付，为国内豪华SUV用户带来全新选择。
