梅赛德斯-奔驰正式敲定了旗下全新入门硬派SUV Baby G的生产与产品规划，这款传承G级经典方盒子造型的“迷你大G”，将落户匈牙利凯奇凯梅特的扩建工厂进行量产，同时放弃此前“仅纯电”的单一方案，新增混动动力版本，以更灵活的产品矩阵适配全球不同市场的需求。
为了控制这款入门车型的生产成本，奔驰放弃了在德国本土工厂生产的计划，选择对匈牙利凯奇凯梅特工厂进行大规模扩建。扩建完成后，该工厂的年产能将从现有规模几乎翻倍，达到30万-40万辆，员工规模也将从3000人扩充至约7500人，成为欧洲最大的梅赛德斯生产基地之一。匈牙利当地的劳动力成本远低于德国本土，对于利润率相对偏低的入门级车型来说，能大幅压缩制造成本，保障产品的市场竞争力。除了Baby G之外，这座扩建后的工厂还将同步生产全新电动C级、GLB以及燃油版A级等多款车型，实现多品类车型的柔性共线生产。
Baby G最初的规划是仅推出纯电版本，但受美国市场电动车需求降温、联邦税收抵免政策取消的影响，奔驰调整了产品策略，新增了混动动力版本，给偏好传统内燃机体验的用户提供了无“电池里程焦虑”的选择。
纯电版本：搭载85千瓦时的NMC三元锂电池，配备双电机四驱系统，WLTP工况下续航里程最高可达724公里，完全满足长途出行需求。混动版本：预计将基于CLA轿车的混动架构升级而来，由1.5升发动机搭配电机组成动力系统，基础参数可达到208马力、380牛·米，针对硬派SUV的使用场景还会进行动力调校优化，保障非铺装路面的动力输出表现。
按照目前的规划，奔驰大概率会在7月13日正式发布这款全新Baby G，发布节点与匈牙利工厂扩建的官宣时间完全重合，新车将在2027年正式投入量产，凭借经典的方盒子造型、亲民的定位以及多动力选择，成为硬派SUV市场中极具竞争力的全新产品。
