全新一代揽胜Velar最新流出的路试谍照显示，这款经典中型SUV彻底跳出传统SUV设计框架，转型为高离地间隙的轿跑风格车型，甚至有望取消传统后挡风玻璃，完全依靠流媒体后视摄像头实现后方视野，设计思路与极星4高度趋同。新车将成为捷豹路虎全新EMA平台的首款量产车型，同步推出纯电与插混版本，预计6个月内正式发布，直接对标宝马iX3、奔驰GLC EQ等豪华中型电动SUV。
新车完全抛弃了现款Velar的传统SUV轮廓，采用流畅的轿跑溜背造型，车身姿态更接近高离地间隙的跨界轿车。最具颠覆性的设计是取消传统后挡风玻璃，完全依靠流媒体后视摄像头提供后方视野，这一设计可以省去传统后窗的雨刮、加热等复杂机构，同时优化车顶线条的流畅度，大幅降低整车风阻，提升纯电版本的续航表现。该设计由即将离任的捷豹路虎设计总监Gerry McGovern主导完成，是他在任期间的收官作品之一。
按照捷豹路虎最新的品牌架构规划，全新车型甚至有可能放弃“Velar”的命名，将其完全纳入独立的揽胜品牌序列中运营。作为新任CEO PB Balaji上任后推出的首款全新车型，这款新车定位比全尺寸揽胜、卫士更亲民，主打走量市场，将成为捷豹路虎在电动化转型阶段的核心销量支柱，承担起品牌在中型豪华电动SUV市场的突围重任。
