今天咱们聊聊尊界V800，其实应该叫尊界V系列，因为V800只是其中一个型号，另外一个型号叫V680。只不过媒体都在宣传V800，所以我估计有不少人，以为尊界的MPV就叫V800，今后在路上看到V680，可能会愣一下，怎么会有这个型号？
V800和V680的主要差别，一个是长轴旗舰，负责商务接待撑门面，一个是标轴版本，主打家用市场买菜接娃。尊界V800预售价80万-120万元，V680预售价65万-90万元，都预计在 8月初上市发布。
尺寸上，V800是 5495/2006/1850mm，轴距3430mm；V680是 5320/2006/1850mm，轴距3290mm。也就是说，V800车长多了175mm，轴距多了140mm，宽度和高度一样。如果对这个尺寸没什么概念，我们可以对比一下，埃尔法长宽高分别是5005×1850×1950mm，轴距3000mm；雷克萨斯LM长宽高分别是5125x1890x1940/1955mm，轴距3000mm。雷克萨斯LM比埃尔法120mm，宽40mm，轴距一样都是3000mm。但是尺寸上跟V800、V680比，仍然不是一个量级。
比较接近尊界V800尺寸的车型，大家比较熟悉的，应该是魏牌高山9，车长5410mm，轴距3275mm，不过这车才35.38万，只需要尊界V800顶配1/3的预算就够了。岚图梦想家、理想MEGA都是5米3几的尺寸，跟尊界V680大小基本一致。至于别克GL8、腾势D9、小鹏X9、极氪009这些都是5米2几的车长，体量感比尊界V680还要小一个量级。
当然，尺寸并不是越大越好。之前我聊高山7 SUV的时候就说过，高山7长度5米1左右，轴距3米出点头，车内空间已经非常不错了，第三排坐着也挺舒服，这种尺寸开起来也不会有很明显的大车感。虽然说MPV重点是乘坐体验，但买车决策的大多是男主人，真买回去当司机的大概率也是男主人。如果驾驶体验不好，我相信空间再实用，下单那一刻，你也会很犹豫。
今天我们重点不是聊这车，因为这车的噱头也就那么几个，什么晾衣架、咖啡机、电动鞋盒、鞋拔子等等。当然，你可以笑话这些设计，但我告诉你，肯定会有有钱人就吃这一套。如今这个市场环境，中产已经消费不动了，下沉市场别说尊界了，鸿蒙系没有一款产品适配这波客户的，以前鸿蒙系的车都是30万起步，现在稍微降了一些了，也要20万起步。
不知道你想过一个问题没有，尊界第一款车是轿车S800，为什么第二款车不是SUV，而是MPV呢？因为百万级SUV这个市场，已经太拥挤了。传统豪华这边有路虎揽胜、卫士、奔驰大G、迈巴赫GLS，新能源这边有问界M9、蔚来ES9、理想L9这一类产品，用户心智已经被占得很满。尊界如果一上来就做SUV，很容易变成又一台超大号豪华新能源SUV，话题有，但不够稀缺。
MPV不一样，中国高端MPV市场长期被丰田埃尔法、雷克萨斯LM这些车占着，这些车本来卖的就不是性能，也不是底盘，而是出行体面、社交价值、圈层符号。这个市场看似很小，但门槛不低，而且利润丰厚，用户精准。但仔细想想，这个市场，又特别适合中国品牌讲“智能化豪华”和“移动会客厅”的故事。
更关键的是，SUV更多是把自己安排好，MPV更多是帮别人安排好。所以，尊界要在百万级市场立住脚，第一辆S800，只是告诉在座各位“我能造豪车”，第二辆V800是证明“我懂中国高端用户怎么用车”。所以MPV比SUV更适合尊界立住这个高端人设。
那么，买百万级MPV的人，到底是冲着产品本身，还是更看重社交货币呢？首先，肯定是冲着产品本身，他一定是需要一辆MPV，才会去按自己的预算去看车。只不过这些老板预算实在太充裕了，100-200万花出去，他的银行存款仍然还是八位数，甚至九位数。到了这个级别的MPV，基本百分百是配司机的，好不好开其实并不重要，坐着舒服才是关键。之前我帮人买埃尔法、威尔法，店里都没有试驾车，老板也不需要试驾，他就是觉得预算到这儿了，就应该买这车。
有时候你不得不承认，一台车可以帮你表达很多内容。比如有一次上海的媒体同行邀请我做客一档节目，他特意嘱咐有司机会来虹桥高铁站接我，我以为他给我叫了个专车。谁知道，人家安排的是自己的司机，开着埃尔法来接我。就那种感觉，我虽然知道他有些显摆，但你不得不承认，坐上车的那一刻，你就是觉得人家更重视你。埃尔法和LM为什么能加价卖那么多年？不是因为它们参数多夸张，而是因为它们已经变成一种默认礼仪，一种圈层暗号。
MPV的受众群体为什么小，一方面是MPV的功能很多SUV都可以实现，SUV还比MPV更时尚，通过性还比MPV好。
而百万级MPV的受众群体更是小之又小，为什么？因为过去很长一段时间，百万级MPV这个市场，基本被埃尔法、威尔法和雷克萨斯LM这几台车占住了。你要的是高端商务接待、老板座驾、圈层符号，消费者几乎没有太多选择。不选它们，价格一下子就会退回到几十万的GL8、赛那、艾力绅这些传统MPV区间。中间40万到80万，也不是没有车可选，早期的奔驰V级，后来的别克世纪、GL8艾维亚都在这个价位段出现过，但它们要么销量撑不起来，要么社交符号不够强，很难真正替代埃尔法和LM在高端接待场景里的位置。
所以这个市场真正空出来的，不是一个简单的价格带，而是一个“中国品牌能不能造出百万级MPV心智”的位置。后来的腾势D9，先带火了新能源MPV，再后来的岚图梦想家，也都销量很好。纯电的理想MEGA、极氪009光辉，售价也都定到了5、60万，7、80万。但是你会发现，它们解决的是“国产新能源MPV能不能卖贵”的问题，还没有完全解决“中国品牌MPV能不能站上百万级”的问题。
大家还记得，从去年底到今年4、5月份，这半年来，经常能看到一类新闻。香港的明星、高官、大老板都在卖掉手中的埃尔法，置换某某国产新能源MPV。你是不是很奇怪，哎，为什么早不换晚不换，突然集中在这个时间点换呢？难道香港出台了什么新能源补贴计划吗？当然不是，是因为国产新能源MPV市场的竞争也开始白热化了。
香港，就算所有明星、高官、大老板都换国产新能源MPV，也卖不出多少辆。但这个市场在消费者心智很关键，因为当年丰田埃尔法，就是被香港明星保姆车带火的。
香港名流中最热门的品牌有两个，一个腾势，一个极氪。比如腾势D9，新闻一搜一大把，香港多位司局长私车买的D9，黎明、郭富城、张学友等很多TVB明星也是集体置换。还有英皇老板杨受成，将其收藏的香港“15号”无字头车牌，也从原来的丰田埃尔法转移到了腾势D9车上。极氪009这边，郭富城、古天乐、刘銮雄、刘嘉玲、张柏芝、林青霞都在用极氪009。你在网上搜索“香港明星+车型名”，一搜一大把。
丰田埃尔法当年到底有没有找香港明星做商业合作，我不知道。但国产新能源MPV这一波香港明星换车潮，我觉得大概率就没那么纯粹了。你说所有人都突然发自内心爱上国产新能源MPV，这也不现实。很多新闻背后，肯定有品牌合作、经销商合作、送车体验、商务资源置换。
而现如今香港名流对我们的影响力，真的还有那么大吗？几十年前传播环境不一样，港片、TVB、香港娱乐圈，内地消费者是有滤镜的。香港街头的保姆车，在内地富豪眼中，带着一种“富贵、体面、国际化”的想象。现如今，你说某个香港明星提了一台车，对40岁以上的人可能还有点感觉，对20多岁的年轻人，可能还不如一个头部主播的号召力更直接。
但是你说这波“香港明星换国产MPV”的传播，对品牌有没有用？肯定有用。它至少证明了一件事：国产新能源MPV，已经开始进入原来埃尔法垄断的社交场景了。但它能不能真正取代埃尔法？还不能只靠明星合影。
你放心，尊界V800早晚也会杀进香港的，早晚会是上面这些明星置换的下一辆MPV。所以聊到这里，大家发现没有，50万以内的MPV讲究的是实用性，百万级的MPV讲究的是占领客户心智。这块蛋糕本来就小，容不下这么多人来分。现在拼的就是，谁有资格服务中国最顶层的那批后排用户。
很多人一听到“1.5T增程卖百万”，第一反应就是智商税。这个反应很正常，因为如果只看发动机排量，它确实不符合传统豪车的价值逻辑。以前你花一百万买车，至少得有个V6、V8甚至V12，发动机舱一打开，多少有点机械崇拜。现在一台1.5T增程器，听起来像是二十万家用车的东西，凭什么卖到百万？
但问题是，尊界V800卖的并不是这台1.5T。增程器在这套系统里，本质上是一个发电机，它是用来解决补能焦虑和长途稳定性的。但是讲这些没有用，该不认可的人还是不认可。真正认可这车的人，都知道新能源车动力根本不用担心，他重点看的是后排空间、座舱私密性、底盘舒适性、智能化体验，以及品牌在他圈子中的社交能力。
尊界V800真正的对手，表面上看是埃尔法、威尔法、雷克萨斯LM，实际上，远远不止这三款车，它是要挑战老板保姆车的心智。说到底，老板们的移动会客厅，到底需不需要升级一下呢？这就像买房一样，有的人，就是觉得老牌豪宅值得入手。虽然房龄久一点，但他们认可老豪宅的品质、地段、房型、配套、物业服务。当然，也有人喜欢什么四代宅、五代宅、大横厅、大露台，厨卫都是一线品牌，什么五恒六恒，科技属性直接拉满。
我相信喜欢埃尔法的人，也会认可V800挺好，但他不需要。喜欢V800的人，肯定也认可埃尔法的社交价值，但减少一点社交价值，换来这么多配置，值不值，只有自己知道。但无论怎么说，花百万买台MPV，大家都希望这车人人都知道价值百万，而不是逢人还得解释一番。这就是尊界V800今后要面临的问题，它要做的就是让这台国产MPV，也拥有埃尔法、雷尔法那样“不用解释”的能力。
尊界V800本来就不是给大多数人准备的，所以网上很多人调侃车里的鞋拔子、咖啡机、晾衣架，厂家会在意吗？不会。但这里有风险，有些买车的人会在意。就像前两天我去上海拍摄，约了一个朋友一起吃饭，他就是开着尊界S800来接我的。跟他聊买这款车、用这款车的经历，他说，其他都挺好，就一件事让他很烦恼，别人总说这车是国产劳斯莱斯，他不希望这车像谁，尊界就是尊界，它希望尊界本身就值百万，而不是因为像劳斯莱斯，才值百万。
