这台就是全新的深蓝S05，乍一看，可能会觉得新车的外观改动不算激进；但在深度体验后，会发现它的升级还是很能对得起“全新”的前缀。
外观的升级，分为颜值和智驾硬件这两大维度。颜值部分，全新深蓝S05用上了新款的日行灯，前脸下方的进气格栅，从之前的横向布局改为了竖向。
18寸黑银双拼的轮毂也是全新的，通过大面积封闭造型来优化风阻。为了适配新国标，新车换上了半隐藏式机械门把手。另外在车身下部的位置，也新增一圈磨砂镀铬饰条，精致度很不错。
新车这回的升级重点之一，就是补齐了智驾硬件。头顶的位置出现了一颗激光雷达，同时在后视镜、翼子板等位置新增多颗感知摄像头，为高阶辅助驾驶提供了感知的硬件基础。
如果说外观是微调升级，那新车的内饰座舱就是完全重做了。除方向盘外，剩下的座舱部分都经过了完全的重新设计。
中控屏幕小幅升级至15.6英寸，搭配的3纳米联发科8676芯片，算力提升还是很明显的。车机则是最新DEEPAL OS 4.2系统，界面UI全面优化，新增多款实用主页卡片，交互逻辑更贴合日常用车习惯。
现在的主流车机系统，当你在不同的任务窗口间切换，通常是整个页面直接变化；但这套车机在导航的时候，打开车辆设置，则是以窗口的形式显示，还是很有新鲜感的。
另外它的语音助手还接入了AI大模型，搭配四音区识别功能，支持单次下达四项指令，实测识别速度还是很快的，准确度也没问题，四项指令都被正确执行。
新车的仪表台，上下部分都使用了软质的皮质包覆，中间则使用了仿木纹饰板，两种材质的搭配还是很和谐的。门板造型也经过了重新设计，同样是大面积的软包。
上下两个音响罩用了不同的材质，分别是金属和织物；车门把手也回归主流，放在了靠上的位置。新车还优化了车门扶手的高度，开车的时候肘关节搭在上面，还是非常舒服的。
储物空间是新车的升级重点之一。大家心心念念的副驾手套箱，在新车上终于回来了，一些不常用的物件终于找到了自己的安身之所。再加上大容量的扶手箱，搭配上下两层的复式中控布局，前排储物空间应对日常家用绰绰有余。
前排中控区域也进行了重新开模优化布局，手机无线充电升级至50瓦大功率，且配备主动通风散热功能，快充不发烫。
座椅也进行了优化，缝线工艺有更新，前排座椅通风升级为吸风模式，散热送风更均匀，副驾依然配备了零重力座椅。
后排坐垫的整体长度有所增加，靠背第二档的角度，新车向后放大了4度，最大可达32度，以葛优躺的姿势坐在后排，会比现款的更舒服一点。还有一个小细节，后排B柱上的小挂钩，从之前的外露固定式，升级乘了隐藏式。
因为激光雷达的加入，全新深蓝S05现在已经具备了城区驾驶辅助能力，就算是面对路口相当复杂的重庆市区，在没有更多人车和车车博弈的情况下，这套系统的发挥还是比较稳定的。
所以全新深蓝S05的升级思路十分清晰，保留了原有颜值、空间、底盘的核心优势，又针对性的升级了储物、车机、智驾和人体工程学等短板。对于原先在考虑S05的等等党们来说，还是比较有吸引力的。
