15万级纯电轿车市场，向来是家用消费市场竞争最激烈的赛道。7月29日正式开启预售的MG 07，一登场就给这个级别带来了十足的冲击力——800V高压平台、宁德时代800+km续航、Momenta R7激光雷达智驾、全系标配mCDC电磁悬架，诸多原本30万级车型才常见的配置，悉数下放到了这台15万级新车上。它没有走常规的性价比路线，而是依托上汽集团的技术储备与供应链优势，全方位拉高了同价位的产品体验门槛。
熟悉国内车市的都知道，15万级是家用纯电的核心价位段，用户对续航、智能、舒适的需求一个都不肯放，预算却卡得十分明确。过去各家车企往往只能侧重一两个卖点，很难做到全方位无短板。而上汽MG这次拿出了技术下放的思路，把集团层面的研发优势集中在MG 07上，给同级车型打出了一个新的产品参照。
先说最核心的三电与续航，这也是MG 07最核心的竞争力。长续航版本搭载宁德时代电池，CLTC续航达到845km，配合800V高压平台与5C超级快充，续航与补能焦虑同时得到缓解，零百加速还能跑进5秒级。就在不久前，800km以上续航的纯电轿车起步价还在20万以上，如今MG直接把这个级别的续航体验拉到了15万区间。更有看点的是610km续航版本，搭载的是全球量产的半固态电池，在能量密度与安全性上都有优势，同价位中十分少见。
很多人会有疑问，大电池搭配800V平台，会不会压缩车内乘坐与储物空间？MG 07恰恰解决了这个行业普遍的平衡难题。依托上汽的三电整合技术，它在容纳大电池的同时，保留了容积可观的前备厢，后备厢还做了下沉设计，储物空间与乘坐空间都达到了越级水准。同时它配备18合1主动散热式电驱，能够实现多次连续弹射不出现热衰减，破解了电机散热耐久的行业痛点，兼顾了性能输出与长期耐用性。
再说说智驾部分，这也是MG 07极具话题度的亮点。它搭载Momenta R7世界模型高阶智驾方案，搭配激光雷达，这套方案原本是面向30万级车型开发的技术，大众、奥迪的高端车型也采用同源方案。目前Momenta在国内第三方城市NOA市场市占率较高，装车量突破100万台，累计智驾行驶数据超140亿公里，方案成熟度经过了大规模市场验证。
对比同价位不少还停留在L2级辅助驾驶的车型，MG 07直接把高阶智驾的准入门槛拉到了13万级。更关键的是它的感知冗余优势——夜间高速130km/h的工况下，能够通过激光雷达识别前方掉落的深色障碍物，完成自动转向避让。很多纯视觉方案在白天可以达到相近的速度表现，夜间低光环境下感知上限会明显下降，而MG 07凭借激光雷达补足了这一短板，把夜间高速的智驾安全标准提到了行业靠前的位置。
操控与安全层面，MG 07没有采用选装套路，而是全系标配mCDC智能电磁悬架。这套配置此前多应用在30万级豪华车型上，能够毫秒级调节悬架软硬，中高配车型还带有AI预瞄功能，可以提前识别路面的减速带、井盖等颠簸，自动调整悬架阻尼，提升行驶的高级感与舒适度。同时车辆搭载VMC爆胎稳定控制系统，在高速对角线双轮爆胎的测试中依然能保持车身姿态稳定，这个安全表现在15万级车型中十分突出。
舒享配置方面，MG 07也延续了品牌配置拉满的风格。带有AI体感自动调节的座椅，能够根据车内温湿度自动切换通风与加热模式；30L双温区车载冰柜，在同级轿车中属于独有的配置，长途出行的实用性与体验感都很强；还有一整块无隔断的EC调光天幕，工艺与成本都高于常规分段天幕，再加上可兼顾小桌板功能的超大尺寸副驾化妆台，这些细节配置在同价位车型中并不多见。
这样一台配置全面的车型，预售价格也很有诚意：610km激光雷达版预售价13.59万，845km激光雷达版预售价15.59万，预售阶段下定还可享受对应权益，解锁车载冰柜与Momenta R7智驾相关配置。按照行业常规节奏，正式上市时大概率还会有几千元的价格调整，届时845km激光雷达版本有望进入15万以内，610km版本也会下探到13万区间。
这个价位对应的产品力，放在同价位中优势十分明显。目前同级市场里，很难找到第二台同时具备800V平台、激光雷达高阶智驾、全系mCDC悬架的纯电轿车。它不是单一点位领先对手，而是在续航、智驾、操控、舒适配置多个维度都高出同级平均水准，用15万级的定价，给到了用户接近30万级的产品体验。
总的来说，MG 07的入市，给15万级纯电市场带来了不容小觑的市场影响。它不是靠减配压低价格的入门车型，而是依托上汽的技术储备与供应链规模优势，实现高端技术大规模下放的产品。可以预见的是，这台车正式上市后，会成为15万级纯电轿车里的热门选项，同时也会推动整个细分市场加快配置升级，让普通消费者能用更亲民的预算，接触到更先进的汽车技术。
