后台有网友问：热爱自驾的年轻小家庭，预算25万内，尚界Z7T、启境GT7和阿维塔06T三款旅行车怎么选？
Wagon（旅行车）的问题，问萌哥我这铁杆“瓦罐迷”，外加资深旅行车车主就对了。简单直接一点，按买车人最关注的几点，我把三款车逐一做个对比排名：
大空间与实用性对比首先买旅行车肯定很在乎大空间和实用性；不然为啥不买轿车？那么从三维数据上，阿维塔06T最小，车长4940mm，轴距2940mm。
而另外两款车的长度都超过5米，轴距达到3米整；但是虽然尚界Z7T和启境GT7的外尺寸差不多，但是因为我自己今年要买旅行车，这两款车我都人肉体验实测过。无论后排的纵向、横向空间，还是尾厢的实际空间，启境GT7都比尚界Z7T大，而且差别挺明显。
图为启境GT7
我觉得可能是因为无论尚界Z7T还是阿维塔06T都有轿车版本，在设计时就必须兼顾两种车型；而启境GT7原生就只有Wagon版，所以没有约束，一切以最适合旅行车来设计；所以我给出的空间排序是：启境GT7>尚界Z7T>阿维塔06T。
图为尚界Z7T
另外，三台车的外形都很漂亮，也很时尚运动，但也可能是因为设计上不用去兼顾轿车，我个人会更喜欢启境GT7的线条处理；当然要说明的是，无论审美还是空间需求，每个人的结论都有差异，推荐你不要做键盘侠，一定要去看看实车，自己评定。
然后，买旅行车的人一定也很在意驾驶感受，不然为啥不买SUV？动力环节，三款车虽然都有多电机的鸡血版本，但是25万以内预算，无论尚界Z7T还是启境GT7都只能买到单电机版本，Z7T功率略大，加速5.47秒，比启境GT7的5.9秒也略快一点。
但是阿维塔06T你已经可以买到23.99万的双电机版本，683匹动力，3.85秒加速，街头上是见神杀神型。
图为阿维塔06T
所以动力排名是：阿维塔06T>尚界Z7T>启境GT7。
不过懂Wagon的人都知道，对比那些跨界SUV，旅行车最大的优势是低重心和轿车式的操控表现；这三台车都深谙其道；底盘全都是双叉臂前悬加独立后悬，并大量采用铝制件减重，同时也都请了专业团队调校。
相比而言，启境GT7有两个独有配置，一个是后悬的H臂结构，另一个是双腔闭式空悬；而另外两个车都是单腔空悬，所以启境GT7的操控，在三台车里我给最高分，这台车我是实际深度开过的，它的驾驶质感确实比较惊艳，我甚至当场下定。
只是后来为了家人的空间需求，流泪改买更大的享界S9T，中年男人有家的无奈啊，不聊偏了。
另外，特别要注意一点，尚界Z7T的单腔空悬是全系标配，但阿维塔06T不是，25万以内的版本是没有空悬的。
所以驾控环节，我给的排名是：启境GT7>尚界X7T>阿维塔06T，正好和动力反过来，所以你怎么选，还是得实开，三台车店里应该都有试驾车，尽量多开开，注意安全前提下，稍激烈一点，别怕陪驾唠叨。
智能水平接着是智能和驾驶辅助环节。三台车都是华为的ADS系统，本身没有高下之分，不过启境GT7和尚界Z7T都上了896线激光雷达。
阿维塔06T目前应该仍然是192线，硬件上略输，而且毕竟人家那两个是“亲生子”，系统匹配，更新优先权上多少有点优势。
所以这一项的排名是 启境GT7=尚界Z7T>阿维塔06T，不过这一项的差距非常小，可能你在日常使用，根本感觉不到。
对了智能环节，还包括车机大屏，三台车也同样都是华为的鸿蒙座舱，功能、界面也差不多，但阿维塔06T的天际屏太帅了，并且也很实用，必须加分。
启境GT7相比尚界Z7T，仪表台中央那个星环散射体多了摆动和点头功能，但你又不是一个娃娃或者人脸，我觉得没啥实际作用和情绪价值。
最后，买电车人士基本都会在乎续航。25万内版本，启境GT7可买到23.99万的Ultra纯电版，86度电池，CLTC官方续航770公里；尚界Z7T能买到22.98万的Max版，81度电池，712公里续航，这款车，如果你很在意长续航，只要稍加点预算，上25.98万的Max+版本，就有873公里的续航；最后，阿维塔06T双电机版的电池89.33度，官方续航741公里。
虽然账面数据差不多，但因为它是双电机，电耗必然会比单电机大不少，而且根据我这几年的试车经验，在日常使用中，双电机版实际续航的缩水程度也远比单电机版严重，所以这三车我给出的实际续航排名是：启境GT7>尚界Z7T>阿维塔06T。
最后OK，到此其实你就不难选了。首先看两个刚需，如果你对空间要求很高，特别是后排，类似我家那种标准五口之家的情况，只有启境GT7能勉强符合你的需求，其它两款可以略过；如果你是想买一台能兼顾实用的速度机器，性能小钢炮，拒绝买菜车，那25万预算内，只有双电机的阿维塔06T能够满足你。
如果没有以上两个刚需，那么你可以把你买车的诉求按照重要性排个先后，再结合我的排序去理性做个取舍。但我更建议的是，既然三款车差别并不大，你只需按自己的感觉和喜好，只需遵从自己的内心和第一眼缘，任性去选就好了。
