提到“性价比”标签，除了零跑，比亚迪同样是绕不开的名字。一直以来，比亚迪在价格战中频频出手，从不手软。而就在最近，海豹家族迎来了全新旗舰家轿——海豹08。新车不仅给到插混+纯电双动力，还把闪充和第二代刀片电池安排上了，就连天神之眼B激光雷达智驾和后轮转向都是全系标配。
价格方面，海豹08定在了19.69万元-23.99万元区间。新车的外观用的是海洋网那套设计风格，但比在售海洋网系列更犀利，更具视觉冲击力。车身有多达6款纯色车漆可选，外加两款双拼色车漆，辨识度依旧在线。
座舱方面，海豹08的布局相对简洁。比较引人注目的是，最新的“迪迪虾”超级智能体也上车了，带来全新的UI界面和智能体验。车内设有多处磁吸拓展点，灵活满足个性化设备挂载需求；而20扬声器帝瓦雷音响、全车座椅加热/通风等豪华配置，同样毫无悬念地成为全系标配。
值得一提的是海豹08的动力配置，纯电版基于800V高压平台打造，提供两驱和四驱可选，前者最大功率320kW，CLTC续航最高可达905km；四驱版最大功率510kW，CLTC续航785km。
插混版搭载1.5T插混系统，双电机最大功率400kW，匹配45.36kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航400km，综合续航1000km。
那么，多达6款配置的海豹08该如何选？
先看纯电版，共有3款配置。
775KM尊贵型，指导价19.69万元。该车型搭载的是255kW的后驱单电机，零百加速5.2秒，CLTC续航775km。虽是入门版本，但云辇-C智能阻尼悬架、后轮转向和天神之眼B辅助驾驶一个没少，适合追求性价比，日常通勤为主、偶尔跨城的用户。
905KM旗舰型，指导价21.69万元。相比入门版贵2万元，电机功率提升至320kW，零百加速4.9秒，CLTC续航拓展到905km。底盘从云辇-C升级到云辇-A双腔空悬，内后视镜则从手动防眩目升级到自动，并增加了后排小桌板，以及前排零重力座椅的选装资格，更适合有跑长途需求的用户。
785KM四驱旗舰型，指导价23.99万元。多出的2.3万元的差价，主要体现在动力升级到双电机四驱，综合功率510kW，零百加速仅3.3秒，CLTC续航降到785km。同时，这个版本还多了26英寸AR-HUD、方向盘电动调节/记忆、Nappa真皮座椅、后排座椅按摩+腿托调节和车载冰箱，适合追求性能和舒适性的用户。
插混版同样也有三款配置，因为有了发动机的加入，所以比纯电版少了一个160L的前备厢储物空间。全系标配45.36kWh电池，400KM尊贵版（指导价19.69万元）和400KM旗舰版（指导价20.69万元）的CLTC纯电续航均是400km，零百加速6.8秒；350KM四驱版（指导价22.99万元）则是350km，零百加速3.8秒，其余配置均可参考纯电版。
综合来看，无论是纯电还是插混动力，旗舰版都是全系中最均衡且最具性价比的选择，它既保留了入门版的硬核配置，又在乘坐体验、动力和续航上做了务实升级。至于是选纯电还是插混，核心主要取决于两点：家里是否有固定充电桩；是看中加速的快感，还是更长的综合续航。两者各有所长，按需选择即可。
