7月28日，广汽埃安迎来了品牌成立十周年的日子。在广州塔下，高管们和刚入职的年轻人一起唱歌、点蜡烛，气氛挺热闹。在这个节点上，埃安正式推出了全新车系Ray，首款车Ray 7也跟着亮相了。新车定位中大型纯电轿车，目标很明确，就是奔着年轻人去的，还换了新标，关键是堆了不少新技术。
Ray车系命名与设计解析
Ray这个名字起得挺有讲究。字面意思是“光”，代表每个人都有自己的闪光点；念起来嘴角会上扬，听着就开心；还像射线一样，有起点没终点，寓意品牌十周年重新出发。而且Ray常当人名用，让车不像个冷冰冰的机器，更像身边一个鲜活的朋友。
作为首款车，Ray 7用了5米级的低趴宽体轿跑设计，封闭式前脸配上双层贯穿LED灯带，还有能发光的新标，辨识度拉满。侧面是五辐运动轮圈加黄色卡钳，车尾带个小鸭尾，运动感和空气动力学都照顾到了，颜值这块确实拿捏了年轻人的审美。
核心技术配置
底盘系统：全球首搭芯片级驱制融合架构，将驱动与制动系统在芯片层面进行整合，提升动态响应速度与操控精准度。
三电系统：搭载宁德时代电池组，应用弹匣电池安全技术，该技术累计装车超150万辆。配备整车能量管理系统，官方公布电驱效率达99%。
智能驾驶：搭载激光雷达及L4级同源算法的高阶智驾辅助系统，支持高速NOA与城市领航辅助功能。
补能体系：基于AEP3.0平台打造，支持800V高压快充，官方公布续航目标为600公里以上。
品牌技术积累与市场定位
从2017年到现在，埃安累计卖了200万辆车，推出了国内首个纯电专属平台和全球唯一新能源灯塔工厂，还搞了“三担责”承诺，覆盖三电自燃、电池衰减和智能泊车事故。能耗上，2027款埃安RT百公里电耗8.571度，拿了吉尼斯纪录；智驾方面，埃安N60在10万-15万元级纯电SUV激光雷达智驾车型里销量排第一。
Ray 7瞄准的是20万-30万元级纯电轿车市场，这个价位已经有小米SU7、小鹏P7+以及比亚迪汉L等竞品。埃安想靠芯片级底盘和L4级智驾算法下放打出差异化，但能不能成，还得看定价和交付能不能跟上。
品牌焕新与行业影响
Ray车系的发布，说明埃安在坚持“科技普惠”的同时，开始往年轻化、个性化方向走。新标更柔和，也更注重情绪价值，想改变大家对品牌的固有印象。Ray 7不只是款新车，更是埃安对年轻人需求的一次回应。不过，在这么卷的市场里，它能不能站稳脚跟，还得等市场给出答案。
目前Ray 7的具体售价和上市时间还没公布，作为十周年焕新的首款战略车型，定价大概率会延续“高配中价”的思路，但具体还得等官方消息。
