全球最大动力电池企业中国宁德时代（CATL）在盈利能力有所承压的背景下，仍将全球市场占有率拉升至 40% 以上。尽管电池价格战白热化导致利润空间小幅收缩，但依靠碾压级产能规模与技术实力，进一步巩固了市场统治力。
根据宁德时代公布的今年上半年（1–6 月）经营业绩，净利润为 432.84 亿元人民币，同比去年同期增长 41.98%；同期总营收达到 2769 亿元人民币。
不过盈利水平有所放缓，上半年整体毛利率 23.93%，较去年同期 25.02% 下滑约 1 个百分点。
主力动力电池业务利润下滑是主要影响因素。车载动力电池业务占总营收 69.4%，毛利率从去年上半年 22.41% 降至今年 20.63%。行业解读认为，电动车市场增速放缓、全球整车厂持续下压采购价，共同压缩了电池企业的盈利空间。
与之相反，储能（ESS）电池业务盈利能力高于车载动力电池板块。储能业务营收占比 19.2%，已成为宁德时代全新利润增长点。全球电网调峰需求提升、AI 数据中心大规模扩建，带动储能电池需求暴涨，该板块收益表现全面超越车用电池。
宁德时代同步加大技术投入，上半年研发投入 113.8 亿元人民币，同比提升 12.7%。企业正加速迭代磷酸铁锂（LFP）电池、钠离子电池、高电压三元电池、超快充电池、混动专用电池等下一代产品。
市场垄断地位持续强化。宁德时代援引 SNE Research 数据称，今年 1–5 月全球动力电池装机量市占率达到 40.2%，同比提升 2.2 个百分点，意味着全球每卖出 10 台新能源车，就有超过 4 台搭载宁德时代电池。
中国依旧是宁德时代第一大市场，68.5% 的营收来自国内。据中国汽车工业协会（CAAM）数据，今年上半年中国新能源汽车销量突破 500 万辆，继续坐稳全球第一大电动车市场宝座。
面对国内市场增速边际放缓，宁德时代加快海外市场布局。客户已覆盖大众、宝马、Stellantis、奔驰、沃尔沃、丰田等全球主流车企，以欧洲、北美为核心扩建海外供应链，持续提升海外营收占比。
