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捷尼赛思 Magma Racing 车队在全球最顶级耐力赛事 —— 勒芒 24 小时耐力赛 Hypercar 组别斩获亮眼成绩的背后，离不开现代汽车集团氢能物流与机器人业务板块的强力支撑。
捷尼赛思 Magma Racing 车队顺利完成第 94 届勒芒 24 小时耐力赛最高组别 Hypercar 组别首秀。6 月 13 日至 14 日，19 号 GMR-001 Hypercar 赛车在法国萨尔特赛道跑完 24 小时极限赛事顺利完赛，为韩国赛车运动史立下全新里程碑。
这份成绩的取得，不只依靠赛车本身强悍性能，更有赖于现代汽车集团在严苛赛事现场默默落地的硬核技术支持，两大核心装备分别为：现代 XCIENT 氢燃料电池重卡、现代起亚机器人实验室研发的工业外骨骼机器人 X-BL Shoulder（X 肩助力外骨骼）。
一、XCIENT 氢燃料电池重卡：打造零碳排放赛事物流体系
车队运营需要转运测试设备、备用零部件、精密工程仪器等海量物资，物流运力是刚需。现代汽车集团投入搭载环保氢燃料电池系统的 XCIENT 氢燃料重卡承担赛事后勤运输工作。
该车全程零碳排放，为捷尼赛思 Magma 车队运送赛事物资，在勒芒赛场实地验证了氢能绿色物流在赛车运动场景下的可行性。
XCIENT 是全球首款量产氢燃料电池重型卡车，兼具强动力与高效率，行驶过程零二氧化碳排放。目前已开发多款专用改装版本，在瑞士、德国、法国等欧洲 5 国累计投放运营 175 台。
二、X-BL Shoulder 外骨骼机器人：减轻维修技师体力负荷
勒芒 24 小时不间断高强度赛事中，保障维修人员保持最佳体能状态是重要运营策略。GMR-001 赛车单条轮胎重量约 13 公斤，单台赛车最多要更换 56 条轮胎，还要反复搬运各类重型工具，技师体力消耗极大。
为缓解工作人员作业压力，集团将自研工业可穿戴外骨骼机器人 X-BL Shoulder 投入使用。该设备可最高降低肩关节 60% 负荷、减少约 30% 侧三角肌发力，在轮胎装卸、重型器材搬运作业中大幅减负，成为维修团队的得力帮手。
本次勒芒赛场落地应用，也印证了现代汽车集团机器人技术不止用于工厂产线等传统工业场景，更可在多元场景下实现安全、高效作业，践行其机器人技术发展愿景。
三、赛场之外惊艳亮相：捷尼赛思 Box-Buggy 概念车首发
在激烈正赛场外，捷尼赛思首次公开 Box-Buggy（箱式越野小车）概念车，赚足关注度。
这款概念车在勒芒赛事中承担贵宾接送任务，四轮可独立控制，实现四个车轮朝不同方向转动；叠加捷尼赛思标志性双线大灯设计、高离地间隙车身造型，牢牢吸引全球观众目光。
它穿梭于赛事球迷村与场馆各个区域，也勾勒出未来可用于物流等多场景移动出行平台的发展蓝图。
现代汽车集团首席设计官 卢克・东克沃尔克 总结发言
现代汽车集团在本届勒芒 24 小时耐力赛中投入多项技术，全方位支撑捷尼赛思 Magma 车队赛事运营。氢能物流系统与可穿戴外骨骼机器人提升了赛事现场运营效率；捷尼赛思 Box-Buggy 概念车则带来以用户为核心的差异化体验。我们在赛车运动舞台，切实验证了自身技术横跨日常生活、工业生产多领域的落地实力。
