要说全世界最能赚钱的汽车品牌有哪些？起亚必有一席之地。
近日，起亚公布了2026年二季度业务业绩，季度销量同比增长4.5%，达85.1万辆，并创下了有史以来最高的季度收入，达33.04万亿韩元，同比增长12.6%。营业利润虽然同比下降4.9%，但营业利润率上升至8%，净利润达到了2.33万亿，同比增长2.6%。
大多数人看到上面这组数据估计没啥感觉，而且营业利润还下降了，是不是就不行了？
其实二季度营业利润同比下降，一方面是市场竞争激烈导致的销售成本增加等，另一方面对比的是2025年二季度相对较好的营业利润，因为2025年二季度美国关税带来的寒气还没有充分传递到韩系汽车出口产业链上。
直到2025年三季度、四季度开始，韩系汽车出口遭受美国关税重挫，当年起亚三季度和四季度营业利润均跌破2万亿韩元，营业利润率分别为5.1%和6.6%。
但2025年整年，起亚仍然拿到了114.1万亿韩元的营业收入，连续两年突破100万亿韩元，营业利润率做到了8%。
来到2026年一季度，起亚营业利润、净利润环比去年四季度纷纷上涨，营业利润率也来到了7.5%。再到刚过去的2026年二季度，起亚营业利润、净利润都突破了2万亿韩元，营业利润率恢复到了8%，接近美国关税实施前的盈利水平。
这展现出来的应对外部风险的韧性，可以说是绝大多数车企应该学习的榜样。
而看一家国际车企的盈利能力，或者说是公司运营效率，一般就看营业利润率。
即便在受美国关税冲击最严重的2025年下半年，起亚的季度营业利润率最低也才5.1%，你可能看着这个数据没什么感觉。但我告诉你，今年二季度，大众汽车营业利润率才4.2%，特斯拉营业利润率降至1.4%，营业利润暴跌57%。
由于丰田、本田、奔驰、宝马等全球主流汽车集团暂未公布二季度业绩，但参考今年一季度或2025财年的业绩来看。
丰田汽车2025财年的营业利润率为7.4%，本田、日产则处于净利润亏损的状态。斯特兰蒂斯集团今年一季度营业利润率为2.5%，梅赛德斯-奔驰集团汽车业务板块营业利润率为4.1%，宝马集团汽车业务营业利润率为5%。
值得一说的是，美国本土品牌通用汽车今年二季度的营业利润率达到了8.2%，其中北美市场的营业利润率达到了8.6%，这样良好的盈利能力，让通用汽车将全年调整后息税前利润预期提升至140亿至160亿美元。
而起亚今年二季度的营业利润率同样达到了8%的稀缺门槛。如果将时间拉回到2024年，当年起亚全年的营业利润率做到了11.8%，全年营业利润约642亿人民币。2025年一季度和二季度仍维持9%以上的营业利润率，全年营业利润率保住了8%。2026年开始，起亚盈利能力继续改善，特别是一、二季度的电动车销量分别同比增长，达到了23.2万辆和29.6万辆，进一步推动了起亚营收增长。
值得一说的是，中国市场方面，起亚同样迎来了销量上的攀升，今年6月份销量为25791辆，同比增长11%，1-6月份累计销量为118114辆。
其实任谁也想不到，平时不显山不露水的起亚这么会赚钱，而且这个赚钱还不是通过减配降低质量得来的。各国市场的精准洞察，车辆生产的调配，产品竞争力的提升等等，各个环节都要调动配合起来，才能带来灵活高效的运转机制，进而提升盈利能力，而营业利润率就是最好的展现。
在2026年这样良好的开端上，起亚依然维持了2025年年底分享的2026年财务指引和销售目标：起亚2026年全球销量目标为335万辆，年收入目标为122.3万亿韩元，营业利润10.2万亿韩元，营业利润率为8.3%。
按照目前这样的趋势，实现8.3%的营业利润率没啥悬念，如果加把劲的话，达到9%的营业利润率也未必没有可能。
