7月24日工信部装备工业一司专项工作组前往广汽埃安、肇庆小鹏开展生产一致性与产品安全监督检查，现场随机抽取整车、动力电池封样送检，结合行业当下多重矛盾来看，这场定点走访绝非简单的质量抽检，其释放的产业调控信号、行业摸底价值十分深远，可从三层核心逻辑完整解读。
首先，检查组选择广汽埃安与小鹏作为典型样本，本身就具备极强的行业代表性，实现国有新能源平台与民营新势力的全覆盖。广汽埃安依托广汽集团国资体系，是国内规模领先的国有新能源事业部，拥有自建电池工厂、百万级年产能，代表传统车企转型新能源的发展路径；小鹏汽车是纯民营资本孵化的头部造车新势力，依靠资本市场融资、自研智能驾驶技术，是民营新能源车企的标杆。监管层同步抽查两类完全不同所有制、发展模式的头部企业，能够完整掌握不同经营体制下车企的品控管理、供应链管控现状，监管标准对国企、民企一视同仁，不存在差异化宽松政策。
其次，此次督查的时间节点高度敏感，两家车企近期均爆发大规模集中消费投诉与批量产品故障，是监管层针对性排查安全隐患的关键抓手。广汽埃安AION S营运车型搭载特定批次磷酸铁锂电芯，近21万台车辆集中出现电池鼓包、漏液、行驶断电故障，大量网约车车主持续集体投诉，埃安倒是认真兜底，但电池厂家推诿扯皮仅说特定工工况下会发生问题并提供更长的之宝，未从生产端根治电芯制造缺陷。另一边小鹏汽车在检查当日同步备案大规模召回计划，涉及33473台X9车型，故障根源为空气弹簧制造工艺波动，高温工况下悬架气密性衰减，行驶中易出现车身倾斜、操控失灵，属于高端底盘零部件系统性工艺问题。大批量集中质量投诉暴露出部分车企为压缩交付周期、参与价格战，放宽零部件入厂检测与整车出厂验证标准，此次现场抽查就是针对批量故障源头开展溯源核查，压实车企产品安全主体责任。
最后，走访暗藏行业成本摸底的深层目的，当前国内新能源整车制造成本的行业众数、中位数长期处于数据缺位状态，现场实地核查是摸清行业真实成本结构的重要手段。近两年行业深陷持续价格战，2026年一季度汽车行业销售利润率仅3.2%，逼近车企盈亏红线，上游锂、铜、车用存储芯片价格同步上涨，单台中型新能源车原材料增量成本可达4000至7000元。但市场端车企报价混乱，部分车型大幅降价走量，行业始终没有权威、统一的整车制造成本统计区间，监管层无法清晰判断车企降价行为是规模降本的良性竞争，还是牺牲零部件品质、压缩品控投入的非理性内卷。本次深入埃安、小鹏生产车间，工作组可实地调研电池、底盘、智能座舱零部件采购成本、生产线制造分摊成本、研发品控分摊费用，汇总两类头部车企完整成本台账，填补行业成本中位数、众数的数据空白，为后续规范市场价格竞争、出台产业良性竞争指导政策提供真实、一手的数据支撑。
（AI生了一张配图）
综合来看，工信部此次定点走访，是一次兼顾质量监管、行业全覆盖摸底、产业成本调研的复合型专项行动。一方面针对近期集中爆发的产品质量问题划定安全红线，倒逼国有、民营车企同步收紧生产一致性标准；另一方面通过两大典型车企完成行业样本采集，厘清新能源汽车真实成本区间，从根源约束不计成本的无序价格战，推动整个新能源汽车产业从粗放扩张转向高质量、规范化发展，其长期产业调控价值远高于单次现场质量检查。
