唐代大诗人杜甫写过一首名诗：但见新人笑，那闻旧人哭。
要知道这句诗词的语境，其实非常适合形容当下的中国车市，尤其是对于传统燃油车这个细分市场来说，它正在一步步从大家买车时首选的“小甜甜”成为备选的“牛夫人”。然而就是在这种市场大背景下，合资阵营中却有一款传奇车型，在销量上却始终能与同级热门的新能源车型去掰手腕，它就是6月销量超1.3万辆的“新RAV4荣放”。
豪华智能配置皆成标配
相信不少人看到这就会提问：在新能源当道的时代，RAV4荣放凭什么仍能大卖？
其实原因很简单，既然打不过对手，那就加入它们。比如，国产车在大搞价格战，RAV4荣放也紧跟着进场卷价格，把裸车成交价降至更亲民的15万内；在作为国产卖点的智能配置方面，RAV4荣放同样也紧跟时代潮流，把各种配置都安排上，可以说是同级新能源车型有的东西，它也全都有！
正所谓耳听为虚眼见为实，咱们先从年轻用户注重的智能座舱来看，从15.6英寸中控大屏、全液晶仪表盘、50W手机无线快充、座舱氛围灯、车载香氛，RAV4荣放可以说是应有尽有，并且它还配备有算力更强的高通骁龙8155P芯片，座舱的智能硬件实力不输同价位的国产新能源SUV，这既能带来流畅快速的使用体验，又为未来的OTA升级留下充足的硬件冗余空间。
不止于此，有了豪华的硬件基础，软件功能也不能拉胯。
对此，RAV4荣放的智能车机系统，不仅内置有可组队共享实时位置、支持手车同步的精准地图，还拥有支持四区域识别、全场景交互和方言识别的智能语音交互形态，再加上自带的车载微信等多项常用APP及生态功能，无论是功能数量，还是实用程度，都不逊色主打智能的国产电车。
然而这还没完，哪怕是作为国产车卖点的智驾系统上，售价才15万左右的RAV4荣放，它不仅把L2智能驾驶辅助系统给做成标配，还支持包括带弯道主动减速功能的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统，以及DOW开门预警、碰撞预警、辅助变道和多场景辅助泊车功能，既能在一定程度上解放司机的手脚，又能让用户在10多万的合资燃油车型上，也能享受到媲美同级新能源车型的智慧出行体验。
三动力满足全场景需求
紧接着来看大家比较关注的动力，虽说新RAV4荣放没有像同级国产新能源SUV那样，提供插混或者缓存的版本，但它却同样提供多达三套动力系统，分别是经久可靠的燃油动力系统，以及兼顾可靠性和经济性的油混动力系统，这对于公共充电设施欠发达的地区，或者是没有家用充电桩的消费群体来说，无需充电补能、不存在续航缩水、不担心磕碰电池的RAV4荣放，其实是更好的买车选项。
下面给大家讲讲选车时更适合哪个动力系统，首先是2.0L自吸发动机+CVT变速箱的燃油动力系统，最大马力171Ps、峰值扭矩206N·m，综合百公里油耗低至6L左右，虽说燃油车的油钱要高于电费，但是轻松开十年以上的省心程度，却要优于电车。
紧接着是油混的双擎动力版本，RAV4荣放则提供两套系统，分别是百公里油耗低至4L左右的2.0L双擎，以及动力更强劲的2.5L双擎，追求经济性的选前者，追求更强动力的选后者。
值得一提的是，为了带来更好的舒适度和驾控感，一汽丰田还在新RAV4荣放的底盘上下足了成本，除了采用新升级的前麦弗逊式+后双叉臂式的四轮独立悬架系统，让车辆在转弯时获得更稳定的姿态，还通过配备的ACA主动转弯辅助系统，让驾驶者感受到更灵敏及线性的转向感，从而大幅提升车内人员的驾乘体验。
大侠车谈：看到最后，相信大家也已经找出RAV4荣放在新能源时代仍能畅销的原因，那就是同级国产新能源SUV有的智能座舱、智驾系统，15万左右的RAV4荣放也全都给到，再加上能满足全场景使用需求的三动力系统，以及一汽丰田的过硬品质，这都成为RAV4荣放实现月销超1.3万辆的底气所在！
