领克07GT预售的时候，起步价16.58万元，预售期间24天时间收获3.5万份订单，但依然有一些消费者不满意，表示除非再降2万，否则推沟里去。结果领克还真听劝了，7月23日领克07GT新车正式上市，限时售价14.58-19.68万元。上市后3分钟，19.68万元的领克07GT时间限量版就已售罄，不到半小时，领克07GT大定订单就超过了1万台，这比预售订单成绩更激动人心，因为大定意味着定金不可退，消费者确定锁单，新车要进入排产阶段了。
为什么旅行车是小众品类？极氪001率先打开市场
谁说旅行车在中国没市场？领克07GT又一次打破了刻板印象。以往中国消费者不买旅行车，一方面是因为旅行车这个品类缺乏认知度，传统印象里家轿就得是三厢轿车，想要越野出游或是大空间方便装载物品就选SUV，在欧洲吃香的旅行车，在中国市场就是小众选择了；另一方面，以往的旅行车价格不低，比如奔驰、奥迪的旅行车，进口身份，溢价较高，对于主流消费者客群来说缺乏性价比。
但是现在中国市场随着不断发展，旅行车产品越来越丰富，尤其是新能源市场，极氪001打开了新世界的大门，随后如蔚来ET5T、极氪007GT、享界S9T、腾势Z9GT等产品给了消费者更丰富的选择。不过这些产品大多定位中高端市场，价格门槛最低也在20万元级别，相对来说还是不够亲民。
领克07GT的出现，则用不到15万元的诚意定位，让更多消费者能够圆梦自己的旅行车梦想。当新车价格从预售的16.58万元变成限时14.58万元，不少准备“推沟里”的网友，也开始讨论买哪款更合适了。
领克07GT大大降低入手门槛，兼顾性能与实用
说实话，光看价格，比亚迪有价格更低的新能源旅行车，对于一些家庭来说实用性更强。但领克的优势，或者说它所塑造出来让用户青睐的形象，绝不是性价比，而是年轻运动的形象，丰富赛道经验所带来的性能符号。比如16.58万元四驱性能Ultra版，搭载百万级MRC磁流变悬架，1毫秒响应、每秒千次阻尼调整，麋鹿测试空载成绩85km/h，综合功率390千瓦，零百加速4.8秒。
此外新车还有1422km的综合续航，后备厢空间可拓展至1665L，车顶行李架动态承重100kg，原厂自带1.6吨牵引质量的电动拖车钩，搭配6kW外放电，大空间多用途，适合长途出游、户外露营等多种场景。
写在最后
如果说中国市场的猎装之王极氪001，是把高端市场的旅行车产品变成了更多人认可的大玩具，引领了中高端市场的猎装风潮，那么现在到来的领克07GT，则以不到15万元的亲民定位，让兼顾运动性能和空间实用性的新能源旅行车，走进更多家庭的视野，尤其是能够让更多年轻人，感受旅行车的独特魅力，这无论对领克拓展细分市场，还是推动国内旅行车文化普及，都有着积极作用。
