近日，长城H10预售发布会在杭州正式举办，新车共推出5座和6座各两款车型，预售价格区间为21.98万-23.98万元。根据媒体报道，在开启预售仅12个小时之后，长城H10的订单数量就达到了22615台，成绩非常亮眼。尽管预售订单数量不等于最后的交付数量，但是如此火热的订单，也在一定程度上说明了它非常受到消费者的喜欢。那么，长城H10到底切中了消费者的哪些用车需求呢？
首先是外观方面，长城H10采用了原创“方鼎美学”设计语言，整车宽高比接近1:1，配合短前悬、长轴距、高车姿的设计，看上去确实如方鼎一样稳重。而且，它的外观方方正正、有棱有角，继承了长城汽车30多年来在方盒子车型的深厚造诣，是少有的提供6座的方盒子车型，正好适合那些喜欢方盒子外观但又有多座位场景需求的用户。不过，长城H10只是外观像方盒子，其本质还是一款城市SUV，车体结构是承载式。除顶配车型以外，并没有搭载差速锁。
其次，长城H10的空间足够大，其五座车型的车身尺寸为5138x2050x1970mm，六座车型的车身尺寸为5299x2050x1970mm，轴距均为3000mm，为每一排乘客都提供了宽敞的乘坐空间。尤其是它的六座车型，中央通道达到192mm，进出更为方便，第三排座椅358mm的坐姿高度，让人乘坐更为舒适，不会有小板凳的憋屈感。同时，六座车型的后备厢常规空间就有316L，五座车型更是高达815L，一家人出门的行李也能轻松放得下。
而且，作为家用为主的大六座车型，长城H10搭载了11层云绒舒享座椅，座垫填充厚度超76mm，乘坐舒适性相当高。车内93%接触面采用复合抑菌抑病毒的皮革材料，对大肠杆菌、H1N1流感病毒抑制率达99%。后排配备了获得莱茵双重认证的17.3英寸后排吸顶屏，更好地呵护孩子视力。
再次，长城H10还搭载了第二代Hi4性能版电混四驱，起步就标配了双电机四驱，综合功率最高达440kW、峰值扭矩722N·m，轮端最大扭矩达可达7700N·m，零百加速仅需4.9秒，对于这样一款中大型方盒子SUV来说，性能已经非常出色。而且，它还搭载了前双叉臂后五连杆的双独立悬架，配合EDC电磁减振器与主动预瞄系统，其驾控能力也较为不错。
而在续航上，长城H10全系搭载容量为42.8kwh的电池组，CLTC工况下，五座版的纯电续航为232公里，六座版的续航为227公里，基本能够满足城区代步一周仅充一次电。满油满电的情况下，CLTC综合续航为1404km，并支持15分钟极速补能126km，无论是长途出行还是城区代步，都能应对自如。
最后，则是长城H10满配的智能化表现。长城H10搭载高通8295旗舰芯片，配备15.6英寸2.5K中控屏，Coffee OS 3系统支持4G车联网、OTA升级、四区域语音识别控制、声纹识别、面部识别等功能，除六座版低配车型外，均搭载29英寸大尺寸SR-HUD和17.3英寸3K后排吸顶屏，智能化体验较为突出。
而且，在智能驾驶辅助方面，它全系标配激光雷达，搭载长城汽车第三代智能辅助驾驶系统平台 Coffee Pilot 3，支持城市路段和高度路段的领航辅助，可以实现从车位到车位的全程无断点、全程0接管，使用体验达到国内一流水准。而且，长城H10集记忆泊车、泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车于一体，支持超200种极限车位类型，最高支持3公里跨楼层记忆泊车，轻松解决新手司机和女司机的停车难题。
总的来说，在20万出头的价格，长城H10的各方面产品力非常均衡，无论是宽敞的大空间，还是出色的动力续航和优异的智能化表现，都是同级别车型当中的佼佼者。再加上它别出心裁的方盒子造型和六座布局，切中了爱好方盒子车型的车友痛点，如此多方因素之下，它受到消费者的广泛欢迎，也就不足为奇了。一句话总结，想在20万出头的价格，买到方盒子的大6座车型，看长城H10就没错了。
