中大型新能源豪华轿跑市场又多了一个选择，它就是刚上市的星途ES系列。这款车分为增程式和纯电两种动力形式，售价区间为17.99万元-20.99万元，如今超级置换价为16.99万元-19.99万元。
既然作为一款定位中大型的轿跑车型，星途ES在设计和操控这两个层面自然是下了功夫，但除此之外车辆的智驾以及智能化层面也有着很好的表现。所以星途ES除了是一款好看好开的轿跑外，也是一台实用性极高的家用车。
星途ES在关乎操控的层面没有无脑的堆参数，而是用更好的实际表现来提升用户的真实体验。
在硬件结构上星途ES为前双叉臂与后五连杆的结合，同时还采用了全铝飞鱼底盘2.0技术架构，让簧下质量减轻了60kg。簧下质量对于车轮灵活性的影响非常大，60kg的簧下质量减轻所带来的操控性提升，很多情况下会比减轻100kg的车身重量还要更为直接。
除了结构之外，还加入了多项独有的技术。HDS液压阻击隔振系统实现软硬自切换，坑洼路面柔软，带来良好的舒适性，在弯道能提供充足的支撑，提升车辆的弯道极限。转向系统也有专门的优化，R-EPS精准转向达成0.08秒极速响应，实现5.65米更小的转弯半径，让每一次变线与入弯都有更精准的指向性，同时还有更舒服的回正力度。
在绝对动力层面，星途ES也有着出众的表现，其中售价为19.9万元的增程高性能版配备了前后双电机四驱系统。动力输出达到了345kW/634N·m，百公里加速仅有4.9秒。另外，车辆还配备了对向6活塞固定卡钳，再配合IBS线控制动系统，百公里制动距离仅有34.8米，并且6活塞还带来更为细腻和线性的脚感。
可以看出，星途ES的绝对动力是有的，但是在影响操控层面细节处也同样用心，让车辆不再是一台傻快的机器，更是一台可以和驾驶者沟通的伙伴。
猎鹰700智能辅助驾驶系统，以一段式端到端大模型实现感知决策一体化。系统背靠L4级Robotaxi算法回灌，以4000万公里实测数据训练，叠加30万+小时ADAS采集数据与海量影子模式驱动持续进化。27个高性能传感器实现300米最远识别与动姿融合感知，500余种泊车场景全面覆盖，AEB支持130km/h时速下的紧急制动与主动避让，真正达成超人反应、类人思考、拟人控车。
对于这类偏重驾驶的高性能轿跑来说，智驾同样重要。因为目用车场景几乎都集中在工作日的城市拥堵道路和节假日的高速公路上。这两种场景下，一套好的智驾系统都能极大的解放驾驶员，减轻疲劳感。而一套出色的智驾系统，所隐藏的功能就是提供更周全的被动安全防护，因此星途ES也是一款有着出色被动安全的轿车。
在主动安全层面，星途ES也是标杆一般的存在。笼式高刚性车身搭载88%高强钢铝，两横三纵环抱式传力结构搭配46000N·m/deg车身扭转刚度。2368mm超长气帘完整覆盖A柱至D柱，侧气帘保压时长超7秒，即便是后续发生的二次甚至三次碰撞，侧气帘也能一直保持足够的压力。
星途ES在120km/h三车夹击极限碰撞测试当中，也以严苛真实撞击工况验证整车防护实力。行业首个NESTA六维电安全认证也被星途ES获得，车辆的电池碰撞后2毫秒极速切断高压，电池针刺挤压、浸水均无起火风险。这也是奇瑞最新的犀牛电池所拥有的安全性，是目前动力电池当中的佼佼者。
除了上述高规格的软硬件配置之外，星途ES还是一款设计上出众的车，是能够给消费者带来情绪价值的。所以作为一台轿跑，星途ES在各个层面都是优秀的。不仅有着出众的性价比，还能给消费者提供额外的享受。更重要的是，星途ES提供的两种动力形式给了不同需求的消费者更宽泛的选择。在20万级的中大型新能源轿车中，星途ES是很具有竞争力的。
