退潮时，你才知道谁在裸泳。
巴菲特的金句，还在放出新一轮的威力。如今，在全球高速进入AI产业时，很多领域都在发生结构性的底层变化。大宗消费领域的汽车，尤其如此。
已经不止是电动化，也不止是智能化，因为即便是同时做到这2点，在如今的市场里也未必能保证不亏。总之，一次次砥砺之下，中国市场里那些最能打的企业们，正在慢慢杀出重围。
而在上半年的各大榜单中，ARCFOX极狐的名字高频出现时，它身上显然有着非常多值得研究的尖点。
半年交付超8万辆，极狐的专属答案
先从2026年上半年成绩单来看，2026 年上半年，国内新能源汽车累计销量 456.6 万辆，行业整体同比下滑 14.2%，全市场普遍承压。
极狐在销量上交出的成绩是，上半年累计交付 80581 台，同比增长 65.88%，增速位居主流新能源品牌 TOP2；6 月单月销量 25646 台，同比大涨 219.3%，正式跻身新能源品牌增速第一梯队。
需要深思的是，极狐目前只处在全系出海的启动初步阶段。也就是说，如果将所有车企的半年销量进一步拆分，只按国内交付销量统计，极狐的含金量还会进一步增加。
支撑整体销量的是，旗下车系的站稳脚跟。从官方数据来看，阿尔法系列的全新阿尔法S5，稳居15万元以内纯电B级轿车TOP3；贝塔系列极狐贝塔S3，上市即摘得8-12万纯电轿车TOP1；问道系列首款MPV问道V9，成高端旗舰MPV市场关注度极高的黑马。
具体为，全新阿尔法S5月销稳定5000+，6月上险量5610台，位居15万内纯电B级轿车 TOP 3，进一步稳固阿尔法系列在主流品质市场的基本盘。贝塔系列更是承接了极狐销量攀升的重担，贝塔S3上市即爆款， 6月上险量6262台，环比增长730.5%，在8-12万元纯电轿车细分市场里排名第一，并直接带动了宁德“巧克力换电”生态的破圈。
问道系列开山之作极狐问道V9，凭借军工级高强度全域防护车身、全员皆C位的奢适空间、磁流变悬架带来的从容驾驶体验，也成为了高端旗舰MPV市场关注度极高的黑马。
按照最新的新车规划来看，极狐在下半年还有重磅产品继续落地，有望进一步带来销量破圈。今年下半年，极狐阿尔法T7即将入市，新车由极狐汽车联合华为、宁德时代、麦格纳打造，有望助力极狐在主流中大型新能源SUV市场打开新的增量空间，向更高销量规模和更大市场份额继续迈进。
大涨之下，极狐凭什么起势？
调研了用户之后，答案在于2个词，诚意、安心。
诚意，体现在定价、产品力上，极狐总能击穿用户预期。比如，极狐问道V9是以“20万级价格”提供“50万级配置”，
定价策略：该车于5月27日上市，指导价为21.48-26.98万元，但推出了19.48-24.98万元的限时优惠价，起售价直接下探至20万以内。在20万级的价位上，它给到了通常出现在50万级豪车上的配置，如全系标配宁德时代电池与华为雪鸮智能静音增程系统，顶配车型更是搭载了同级独有的磁流变悬架+智能预瞄、军车级防滚梁、21.4英寸吸顶屏及22扬声器音响等。
极狐阿尔法S5是在10-17万价位打造了全家桶车型。起售价仅为9.98万元，空间表现优于多数紧凑型SUV。11万级车型即可享受L2+级城区NOA智驾，搭载高通骁龙8775芯片与惯导双目系统，不依赖高精地图，相比同级竞品便宜3-4万元。搭载800V高压5C超充平台，补能效率碾压同级多数仅支持普通快充的车型。11万级标配4D体感座椅、副驾零重力座椅、19扬声器音响等。
极狐贝塔S3，则是B级车来到6万级换电市场。车以B级车的尺寸，搭载了宁德时代的巧克力换电系统，用极致性价比抢占下沉市场。上市后订单迅速突破3万台，并在上市9天后便以7492台的销量拿下5月纯电中型轿车销量榜第四名，证明了其定价与配置组合的市场杀伤力。
之所以能做到这些，因为极狐的多年深耕。比如有“北汽元境智能”，并构建起“一核三环”智能网联汽车安全开发保障体系。极狐不仅是国内首批 L3 自动驾驶准入名单的车企。而接下来，基于鸿蒙座舱与ADS智驾系统深度融合，打造可成长的高阶智能驾驶体验，定义未来出行新范式。与宁德时代打造动力电池+换电生态共建，其定制化的高安全动力电池方案，兼顾续航与快充性能。携手共建全国化换电网络，实现“充电+换电”双模式补能，彻底解决用户里程焦虑。引入麦格纳百年豪华车制造体系，以全球顶尖的智造工艺与严苛品控标准，打造兼具德系品质与极致安全性能的高端出行座驾。
安全，则是极狐如今给到所有车主最坚实的信心。极狐的转介绍率与进店转化率不断走高，目前已达50%。有很多夸张的案例在出现，一位极狐T1车主在路口与一辆八轮重型卡车发生正面剧烈碰撞，面对吨位差距悬殊的重卡，极狐T1 A柱弯折却未断裂，1500MPa热成型钢构筑的“公路坦克”用车身变形换取生存空间在极限撞击下交出超纲答卷。阿尔法S5车主在杭甬高速快车道正常行驶时，被后车猛烈追尾撞击后“弹飞”，横跨多个车道冲到匝道口。面对如此剧烈的撞击，车门仍可正常开启、无锁死变形，车主仅受轻微擦伤自行下车。
写在最后
实际上对于极狐来说，只要产能跟得上，它的月销量超越3万台并不是问题。
而且再随着海外市场的逐步拓展，与加速推进，它的整体成绩单，有望在2026年里，交出一个让全行业为之惊讶的数字。
