在10万到15万元的家用SUV市场中，空间向来是个让人头疼的“单选题”。选五座，后排和后备箱确实宽敞，但家里人多时只能干瞪眼；选七座，第三排往往窄得像小板凳，而且一旦坐满人，后备箱连个大点的登机箱都塞不下。相比之下，六座布局通过第二排的独立座椅和中央通道，为多口之家提供了一种更合理的解法。
7月16日，长续航大六座SUV五菱星光L正式上市，推出260km六座舒享型、臻享型和旗舰型，指导价分别为11.28万元、12.58万元和13.58万元，置换后的上市权益价为10.98万元、12.28万元和13.28万元。
空间与装载：不牺牲第三排和后备箱
星光L车长4980mm、车宽1930mm，轴距2950mm，尺寸已经接近不少20万元级六座SUV。它采用2+2+2布局，第二排中央通道宽190mm，二、三排地板纯平，进出第三排不需要先把第二排乘客“请下车”。
判断一台六座SUV是否实用，核心在于第三排的舒适度与后备箱的留存空间。星光L的第三排坐垫宽度为1110mm，坐垫深度490mm，并且靠背支持10°调节，同时配备了独立的出风口、充电口与储物位。这样的空间表现，意味着身材普通的成年人在中短途乘坐时，不会产生强烈的局促感。
大六座还有一个容易被忽略的问题：坐满六个人，后备厢还能剩多少？
星光L的常规后备厢容积为383L，其中包含101L下沉式隐藏空间。官方给出的装载能力是4个20英寸行李箱加2个26英寸行李箱；第三排完全放倒后，容积可扩展至1103L。婴儿车、露营桌椅、钓具或返乡的大件行李，终于不用在“坐人”和“装东西”之间二选一。
车内还有40处储物空间。这就从根本上解决了多口之家返乡或露营时，“坐人”与“装行李”无法兼顾的痛点。
三电与动态：大电池主打务实通勤
星光L全系搭载37.9kWh电池，CLTC纯电续航260km，支持3C快充，30%充至80%约15分钟。CLTC续航不能直接等同于实际里程，但对于绝大多数家庭而言，近5米长的车身配合260km的账面纯电续航，已经足够覆盖一周的城市通勤和接送孩子需求，日常完全可以当作纯电车来开。
若是长途出行，则有油箱和混动系统兜底。官方数据显示，星光L满油满电综合续航1260km，馈电油耗4.9L/100km。节假日带上一家人出远门，不用专门围着充电桩规划路线。
动力部分，灵犀动力3.0配备170kW电机，峰值扭矩280N·m，0—50km/h加速3.6秒，0—100km/h加速8.2秒。对于一台整备质量超过2吨的大六座SUV来说，这套动力的价值不在于激烈的驾驶操控，而在于城市起步、满载超车以及爬坡时能够提供足够的响应速度。
此外，前麦弗逊、后四连杆独立悬架的底盘架构，配合全车四门双层夹胶玻璃，也在尽可能保障第三排乘客的滤震与静谧性体验。
在安全防护上，星光L采用了六环高强钢骨架车身，高强钢占比达到75%，并配备了6个安全气囊和540°全景影像。满足新版国标的神炼电池也具备较好的安全背书。
选购建议：臻享型最值得购买
五菱星光L这次做得比较厚道的一点是，将260km纯电续航、37.9kWh电池、3C快充、170kW电机以及六座布局做成了全系标配，核心的硬件卖点并没有向高配车型倾斜。不过在具体购车时，三款车型的配置和权益依然存在明显的差异。
准入门槛最低的260km舒享型（权益价10.98万元）虽然价格诱人，但它不享受8万元3年0息或5年低息的金融方案，并且不包含7kW充电桩及安装服务。因此，对于家里有固定车位、准备长期使用的家庭来说，多花1.3万元选择260km臻享型（权益价12.28万元）会是更理性的选择，它补齐了金融和充电权益，整体性价比最高。
至于顶配的260km旗舰型（权益价13.28万元），它比臻享型贵了1万元，核心升级在于增加了前排全覆盖吸风式座椅通风，并限时赠送21扬声器的7.1.4声道音响。对于夏季闷热的南方地区用户，或者对全家出游的车内娱乐有更高要求的消费者来说，这顶配多出的配置在日常用车中的感知会非常明显。
从市场角度来看，星光L并不是一台适合所有人的万金油车型。如果你的日常用车场景只有两三个人，市面上大五座SUV的选择要丰富得多。但如果你的用车常态就是全家总动员，且预算在10万到15万元之间，不希望第三排和行李厢成为临时妥协的产物，那么这台把大六座SUV门槛打到10万元出头的五菱星光L，确实拿出了足够精准且务实的诚意。
