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现代汽车集团计划收购美国机器人企业波士顿动力的全部股份，将其变为全资子公司。随着软银启动出让所持剩余股份的流程，现代汽车集团长期布局的实体人工智能以及机器人商业化战略将提速落地。
行业消息显示：依据 2020 年双方签署的股东协议，软银向现代汽车集团行使普通股卖出选择权，出让手里持有的 9.65% 剩余股份。
为此现代集团旗下股东方（现代汽车、起亚、现代摩比斯）启动内部审批，研究具体收购方案以及各家公司的出资分摊比例。
现阶段股权结构：现代集团旗下企业与郑义宣会长合计持有 90.35% 股份，软银持有剩下 9.65%。现代集团此番全盘接手这份卖出期权对应的股份之后，波士顿动力正式成为现代汽车集团全资子公司。
投行业内预估，本次收购剩余股份的交易金额按照当初合约条件，大约为 3.25 亿美元。
实现高效决策，发挥业务协同效应
业界十分看好波士顿动力转为全资子公司之后带来的实际利好。
清理掉软银这个少数股东之后，后续大规模投产设备投资、开展跨国企业合作时，现代集团可以快速做出决策。未来如果波士顿动力谋求在美国上市，简洁的股权结构也更容易获得资本市场公允估值。
与此同时，郑义宣会长所持个人股权增值部分，还有望在集团理顺循环持股、重组治理架构时充当有利资金来源。
现代汽车集团表示，公司长期围绕未来机器人战略持续探讨深化合作；本次股权收购将为后续快速决策落地、项目推进打下基础。
落地智能工厂，敲定商业化发展路线
现代集团重点深耕 Physical‑AI（实体人工智能），实现机器人感知现实环境并且完成精密操控。
波士顿动力新一代人形机器人 Atlas（阿特拉斯）近期在国际体育活动现场完成递送赛事道具的演示，验证了外部物体操控能力；搬运小型冰箱等贴合工厂现场作业的动作能力也持续升级。
现代集团计划在美国新建的 HMGMA（现代集团美国超级工厂）分批部署 Atlas 机器人。规划 2028 年先安排它开展零部件分拣工作，经过现场验证之后，2030 年进一步拓展至高难度零部件装配工序。
以制造业革新、搭建全球机器人生态为目标，现代汽车集团依托和波士顿动力的技术融合，抢占未来产业生态的先发优势。
