7月13日，新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在长春红旗会堂举办。
会场外一道风景线引人驻足：阿维塔12、小米SU7、理想L9、蔚来ES9、腾势Z9 GT等十余款国内主流自主品牌智能新能源车型整齐陈列，与70年前诞生的解放卡车完成了一场跨越时空的对话。
一汽、东风、长安、广汽、零跑五家车企董事长亲临现场发言；上汽、北汽、奇瑞、理想、小鹏、金龙汽车、赛力斯几位企业负责人以视频方式远程参会。
20余辆展车到场 三大阵营同台
会场展车中，第一阵营是传统车企孵化的中高端新能源品牌。这类品牌背靠大型汽车集团，有成熟的制造体系和供应链能力，同时在智能化上积极与科技公司展开合作。
属于这一阵营的包括：长安联合华为、宁德时代打造的阿维塔12；比亚迪旗下的腾势Z9 GT；东风旗下主打豪华电动越野的猛士M817；上汽集团推出的智己LS9 Hyper；北汽新能源极狐品牌的问道V9；广汽集团的启境GT7；以及奇瑞推出的豪华越野产品纵横G700。
活动现场，一汽集团也带来了红旗品牌的多款新能源车型，与上述车型同台展示。这些品牌的特点是造车功底扎实，但品牌调性上更接近新势力，试图用智能化、个性化来吸引年轻用户。
第二阵营是科技公司跨界造车或深度赋能的品牌。这类品牌以科技公司的产品思维和用户运营见长，在智能座舱、人机交互和生态整合方面形成了差异化优势。
现场代表车型是小米SU7，以及华为鸿蒙智行阵营的超豪华轿车尊界S800。它们自带流量，用户群体黏性高，在人机交互和智能座舱方面有明显优势。
第三阵营是头部造车新势力。这些品牌从零起步，经历了市场的多轮洗牌，已经确立了各自的市场地位。包括走性价比路线的零跑D19、主打家庭场景的理想L9 Livis、坚持换电模式的蔚来ES9，以及强调AI智能驾驶的小鹏GX。
这些品牌在技术自研、直营渠道和用户服务上形成了独特打法，是当前新能源市场不可忽视的一股力量。
除了18辆乘用车，活动现场也摆放了陕汽、宇通等品牌的重卡、客车车型。
大佬发言 关键词是“向前”
活动现场，一汽、东风、长安、广汽、零跑车企负责人发表主题演讲。
一汽邱现东回顾70年前解放汽车下线的历史性突破，总结行业五大发展方略与六大汽车人精神，号召全行业坚守报国使命、攻坚核心技术、传承奋斗精神。
东风杨青致敬一汽奠基贡献，指出产业变革机遇与挑战并存，呼吁行业携手深耕自主研发，共同参与全球竞争。长安朱华荣立足自身转型实践，倡导行业加快智能化、绿色化、全球化转型，摒弃无序内卷，共建协同发展生态。
广汽冯兴亚聚焦产业链短板，介绍车规芯片国产化攻坚成果，提议行业共享研发资源，合力突破技术瓶颈。零跑朱江明以新势力视角感慨产业自主化成果，提及与一汽战略协同，表态持续底层自研，与传统车企互补共进。
各方一致表示，将传承初代造车人精神，抱团创新，合力建设汽车强国。
