【文/深度评车&财经三剑客】近日，阿维塔汽车品牌陷入了一场由小电瓶亏电引发的质量风波。
据大众新闻·风口财经报道，来自湖南长沙的徐女士爆料，其购买的阿维塔06max在驾驶仅10个月时突然出现整车死机的情况，经救援师傅现场检测为12V低压蓄电池（俗称“小电瓶”）亏电，且电池寿命仅显示为1%。
据徐女士描述，当时她驾车进入长沙某商场，停车一个多小时后准备离开时，发现车子完全没反应，车门也无法打开。经过道路救援师傅的搭电处理，车子才得以重新启动，但检测结果显示小电瓶寿命仅剩1%，存在严重亏电问题。
无独有偶，广东深圳的曾先生也遇到了类似情况。 他的阿维塔06在提车仅一年零一个月的时间里，近一个月内竟出现了四次小电瓶亏电，“每次都赶上下雨天充电，最近两次亏电后车子直接趴窝，都是救援师傅搭电后才能重新启动的，小电瓶寿命显示为0%，没办法只能更换电瓶。”曾先生表示，更换电瓶后，车子目前未出现亏电情况。
据大众新闻·风口财经报道，在多个社交平台搜索发现，反映阿维塔小电瓶亏电的帖子不在少数，涉及车型包括阿维塔06、阿维塔07、阿维塔12等多个热门款式。多位车主表示，自己的新车仅开了不到一年就出现了小电瓶亏电的情况，严重影响了车辆的正常使用。
据大众新闻·风口财经报道，一位来自山东的阿维塔06max车主发帖称 ：“开了一年不到，启动的小电瓶就漏液报废了，质量真是堪忧。”而另一位来自广东的阿维塔12车主则直言：“小电瓶寿命明显偏短，存在设计缺陷。”
针对这一现象，国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，新能源车因智能座舱、联网模块、辅助驾驶系统等持续运行，静态电流显著高于传统燃油车。同时，在短途行驶过程中，蓄电池容易补电不充分，工作环境也更为严苛。因此，新能源车的12V蓄电池相比传统油车损耗更快，寿命一般在3-5年之间。但如果仅一年之内就出现寿命为0%的情况，则不排除存在质量问题或者设计缺陷的可能。
据大众新闻·风口财经报道，在车主与4S店的交涉过程中，双方对于车子亏电死机的原因各执一词。4S店售后人员往往将责任归咎于车主的用车习惯，如长时间开哨兵模式、长时间停放或走颠簸路段等。然而，车主们普遍表示自己的用车习惯良好，不存在极端行为，且对小电瓶的突然亏电感到毫无预警和准备。
更令车主们不满的是，阿维塔品牌方在购车时并未主动告知小电瓶的使用寿命、维护保养方法及质保年限等重要信息。这使得车主们在面对小电瓶亏电问题时，往往感到手足无措和被动。
据大众新闻·风口财经报道，针对多起亏电死机故障是否说明阿维塔存在质量问题，以及为何没有特别提醒车主保养方法及更换频次等问题，记者致电阿维塔官方kefu进行求证。然而，截至发稿时，记者仍未收到阿维塔方面的任何回复。
这场由小电瓶亏电引发的质量风波，无疑给阿维塔汽车品牌蒙上了一层阴影。作为新兴的新能源汽车品牌，阿维塔在追求技术创新和产品升级的同时，更应注重产品质量和售后服务质量的提升。只有这样，才能赢得消费者的信任和 市场的认可。
