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作者 | 苏鹏
离开理想汽车后，邹良军有了新的创业动向。
未来汽车Daily独家获悉，原理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军正式入局人工智能赛道，于2025年11月成立了索奇思（深圳）信息科技有限公司。
索奇思是邹良军离开理想汽车后落地的全新创业主体。该公司聚焦人工智能应用软件/算法开发、智能机器人研发、大数据服务、信息系统集成等。
“前期会做一些智能培训Agent产品落地的项目，并且已经接触了几家汽车产业链和科技领域的客户。”知情人士告诉未来汽车Daily。
这也意味着邹良军正式开启了“个人创业期”。
从1999年加入华为，到2023年入职理想，再到2025年成立人工智能公司，邹良军的每一步都踩在商业风口的爆发期。
官方资料显示，邹良军于1999年正式加入华为，长期深耕终端市场、海外渠道与品牌营销体系；2016年出任华为意大利终端公司部长，主导欧洲区域终端市场拓展；2018年调回华为总部，负责终端核心营销与渠道管理工作。
2021年1月荣耀独立运营后，邹良军出任荣耀终端市场营销部部长，全面统筹海内外品牌营销、用户运营与市场推广业务，直接向荣耀CEO赵明汇报，助力荣耀快速重建市场口碑与渠道体系。
2023年4月，邹良军跨界入职理想汽车，担任销售与服务高级副总裁（M11职级），全权负责销售、交付、售后、充电网络全业务链条，搭建理想标准化线下服务体系，直接向CEO李想汇报。
彼时，理想全面学习华为矩阵组织、PBC考核（个人业务承诺）等。
但随着PBC引发销售内卷抢单、跨区返佣等副作用，叠加MEGA风波后的反思，2025年李想决定收回组织人事权，放弃照搬华为管理模式，回归创始人主导的扁平创业风格。
2025年，理想汽车在内部掀起一场“去华为化”的组织架构升级，回归创业公司常用的OKR管理模式。
同一时间，理想还成立智能汽车群组，由总裁马东辉统管研产销全链条。这被视为“去华为化”标志性动作。
在理想去“华为化”的过程中，邹良军不再执掌销售与服务群组，转任公司业务顾问，逐渐退出一线管理决策。
2025年11月，一众华为系高管先后退出理想汽车：原华为全球HRBP管理部部长李文智、人力资源负责人袁春峰、邹良军、孙百功先后离职或淡出。
值得一提的是，孙百功于当年12月以GTM（市场增长）负责人身份低调入职阿维塔，2026年1月29日官方正式官宣出任阿维塔科技副总裁，全面负责市场推广、全产品线操盘、营销体系搭建及全球化拓展，直接向阿维塔总裁陈卓汇报。
不到半年时间，邹良军离任创业、孙百功跳槽阿维塔，这也标志着理想汽车2023年开启的“华为系人才引进周期”正式落幕。
随着理想组织完成去华为化、自主OKR体系定型，曾经助力理想快速规模化的华为系高管团队进入集中流动期。
