今年车圈的期中考出现了明显的分水岭，上半年不少主流车企的营收和销量，都出现了下降，再加上同期国内车市累计零售同比下降了约20.2%，说明竞争压力还在升级。当然，也有一些少数派，竟然实现了逆势反增。
江淮汽车的表现就很有代表性。上半年同比减少亏损约为3281万元，而且二季度环比、同比均实现了大幅减亏，运营效率和质量在稳步提升。同时，2026年6月，江淮汽车销量同比增长19.11%。其中，基本型乘用车（轿车）销量同比增长132.49%，多功能乘用车（MPV）销量同比增长43.02%，皮卡销量同比增长40.66%。
轿车、MPV、皮卡，多品类热门车型的全线猛增，且上半年新能源乘用车累销1.03万辆，同比增长24.35%，电驱转型加速也很突出，高质量发展跑赢大盘，江淮汽车是如何实现的呢？
尊界成功破局，国产百万级超豪华标杆
最突出的当属高端车型表现，尊界S800上市13个月以来累计交付已达19000辆，并连续9个月稳居百万级豪车销量冠军，这也代表国产车企在百万级市场，实现了前所未有的成绩，打破了海外品牌的垄断，引领中国品牌向超高端突破。
同时，6月25日，尊界全新超高端豪华系列Grand Design典藏大观首款产品——尊界S800 Grand Design典藏大观正式上市，售价138.8万元起，以极致的工艺标准和东方美学逻辑，重新定义了豪华汽车的设计维度，站稳脚跟后，继续深化探索超高端细分市场。
另一边，尊界V800、V680两款MPV车型，也相继开启预售，其中，尊界V800的预售价为80-120万元，尊界V680的预售价为65-90万元，开启预售1小时，双车订单量已经突破3200台，其中尊界V800订单占比84%。
这也将与尊界S800组成“轿车+MPV”双旗舰产品组合，填补国产超豪华MPV市场空白。百万级超豪华市场的出色表现，不仅带来了实打实的营收和销量，也更加有助于江淮汽车品牌号召力、含金量的提升。
对标华为改革，价值重构推动品牌跃迁
在与华为合作的同时，江淮汽车也在全面对标华为、学习华为，持续推进内部改革，加快组织流程变革，系统实施IPD、ISC、IPMS等核心流程变革，推动组织机构优化和人才体系升级，全面提升企业体系能力。
江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，江汽集团与华为正持续向平台化、系列化、生态化方向深化协同，充分利用好现有平台，丰富产品线，在用户体验上持续突破与创新。
具体来看，双方将共同攻关前沿技术与首发技术，打造爆款的产品，带动整个产业链向超高端豪华迈进。此前，江汽集团已携手华为数字能源成立智能电动联合创新中，提升核心零部件的自研、自产能力的同时，通过深度的技术融合，实现从整车集成到底盘控制的全栈协同。甚至上升到了资本层面的深度融合，江汽拟投资引望。
最终的目标是推动江淮品牌从经济型、普通品牌迈向高端豪华品牌，实现企业价值跃迁，以科技创新重新定义中国超豪华汽车品牌的发展模式。
坚持科技研发投入，创新实力持续提升
想在竞争中拥有更多话语权和壁垒，技术投入和创新更加重要。江汽集团研发投入强度连续两年超8%，累计授权专利超1.6万件，发明专利超4000件，2025年荣获科学技术奖23项、参与制定国标16项，创新实力持续提升。
其中，“一基两翼”开放式原创技术生态体系就相当超前，以“自主发展+开放合作”双轮驱动，一边是以江淮汽车为工业底座，联动近20个顶尖院士团队与清华大学等高校科研院所，聚焦原创技术探索。另一边则是联动华为、宁德时代等供应链伙伴，深度共创，从根本上聆听用户的需求，并创新技术迅速落地。
值得注意的是，江汽DEFINE平台将会是未来值得关注的重点，该平台具备高柔性的智能新能源技术基座，定位乘用高端路线，整合了智能架构、智慧底盘、智能座舱、智能驾驶，四个大类别的核心技术领域，并能够适配SUV、MPV、越野车等多种车型，兼容纯电、混动等多种动力。
小结：
面对汽车工业的百年变革，市场竞争升温的大环境，在拿下最难攻克的百万级超豪华，并实现逆势大涨的前提下，江淮汽车的规划已经非常清晰，就是锚定“百万销量、千亿营收”发展目标，坚持“自主发展+开放合作”发展路径，聚焦“尊界领军、乘用高端、轻商做强、国际化进阶”四大主战场，加快建设世界一流智慧出行科技企业，未来可期。
