理想L6对于理想汽车而言，可以说是一款有着非常重要意义的车型，很长一段时间以来，它都是品牌的销量担当，目前累计交付量已经接近四十万辆。如今，这款车改款在即，设计与产品力都迎来了全方位的升级，那么它究竟有哪些值得期待的亮点呢？我们一起来聊聊。
首先就是全新的设计，新款理想L6前脸造型采用新款理想L9和L8一样的家族化设计，相比老款的前脸造型更简洁，同时车尾的牌照框也上移了，配合全新的贯穿式尾灯，新款理想L6的车尾比老款看上去更加运动和紧凑，也更好看了。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4935/1960/1735mm，轴距2920mm。对比现款车型，车身长度增加10mm。
同时这次车漆颜色选择也更加多样化，有珍珠白、GT银、陨石灰，还有风信紫、沙丘黄、小象灰、曜石黑。其中风信紫和沙丘黄是新款理想L6专属颜色，所以如果你想让别人第一眼看出你买的是新款理想L6，选这两个颜色就对啦。
而内饰层面，新款理想L6也基本套娃了理想L9和理想L8，全车身体接触的地方都是软包材质，并且它也用上了与理想L9同款的29英寸一体式超宽全景屏，方向盘也取消了老款的小屏幕。理想最新一代的内饰放在四五十万的理想L9上会显得简约有余但豪华氛围略有不足，跟同价位其他对手比没什么优势，但是放在20多万的理想L6上就非常夯了，同价位简约高级的代表。
不过我们仔细看还是能看出新款理想L6与理想L8和理想L9的区别，首先虽然同样做了双拼色分层的设计，但新款理想L6并没有用上和旗舰车型一样的星环原木饰条。其次，新款理想L6的侧门板造型与理想L8和理想L9也不一样，音响罩是圆形的，同时在车内门拉手上，理想L8和理想L9将门拉手、音响罩和扶手融为一体，更加偏设计取向，而理想L6的门拉手更大更显眼，更讲究实用性。
再来说说舒适配置，根据官方公布的图片和视频来看，新款理想L6的前排主副驾都配备了零重力座椅，后排座椅支持靠背大角度电动调节，此外还在副驾左右后方新增了电动调节的“老板键”，方便后排乘客根据需求调整前排副驾座椅的位置。同时理想L6还配备了电吸门、智能冷暖冰箱、后排吸顶屏等配置，冰箱彩电沙发三件套依旧配齐。并且车窗也用上了双层夹胶静音玻璃，静谧性一向是理想车型的优势，我十分期待它在静谧性方面的实际表现。
在智能化层面，新款理想L6的车机配备高通8797芯片，辅助驾驶芯片则全系配备理想自研的马赫M100芯片，算力1280TOPS。并且同理想L8一样，支持选装升级双马赫M100具身智能套装，芯片升级到双马赫M100芯片，算力提升到2560TOPS，同时感知硬件升级到四激光雷达。
当然还有一个功能非常值得一说，在理想官方一段预热视频的结尾，展示了新款理想L6车内全景相机的无线投屏功能，相机的拍摄画面可以直接显示在车机屏幕上，影石官号下场评论更是直接变相官宣，这个功能定位旗舰的理想L9和理想L8都没首发，结果让L6给首发了，这你受得了吗？不过这种软件层面的功能，理想L9、理想L8等一众理想车型都应该有机会OTA升级得来。
操控和底盘也是今年理想全系升级的重点，这次新款理想L6前后悬架是全铝的，要知道以前老款理想L9都是钢制悬架，用料水平一下子上去了。不仅滤震性能提升，还降低了簧下质量，配合更运动的转向，转向也更加轻巧灵活。并且新款理想L6还配备新一代双阀连续可变阻尼减振器，调节的带宽进一步提升，最大阻尼提升100％，车身晃动减少30%，无论是日常道路行驶还是跑高速都更稳了。
而在续航层面，新款理想L6电池容量升级到了51kWh，WLTC纯电续航可达234km，作为参考，老款车型的WLTC纯电续航为182km，新款的续航提升还是挺明显的，就是没上5C超充和新一代增程器有点可惜。
总结：
这次新款理想L6虽然外观变化不是特别明显，但它诸多产品点都看齐了旗舰车型理想L9和理想L8，放在20万元到30万元这个价格区间简直是降维打击，更多的产品信息就期待明天晚上的发布会吧，不知道你们期不期待新款的理想L6呢？
