本以来腾势N8L将彻底取代曾经的“腾势N8”，没想到的是比亚迪还是给这个看似并不算成功的IP留足“体面”；刚刚更新的最新一批公示信息，全新腾势N8“重出江湖”，腾势官方也顺水推舟发布了新车官图，根据目前实车图可见，新车采用全新的家族化设计语言，虽说承袭腾势N8名号，但早已从内到外迎来“重生”。
既然说到了从内到外，最为直接的变化就是整体尺寸方面的变化，根据申报信息显示，全新腾势N8车身长宽高分别为5150/1999/1820mm，轴距为3075mm；相比此前停售车型，整体尺寸迎来明显的提升，同时要略小于腾势N8L，更主要的是新车采用大五座车内布局，这样一来既满足了家庭用户对于SUV车型大空间需求，同时也与定位更高的腾势N8L形成明显的差别，互不影响又互相弥补。
说过了尺寸，便不得不提及外观，全新腾势N8沿袭了腾势N系列家族全新的设计语言，平直方正的车头搭配封闭式前脸，车头整体的气场与厚重感营造相比老款车型有着明显的差异，分体式头灯组隐藏于前包围两侧进气口处，整体造型与腾势N8L相似，但也更加简洁。
车身侧面，实际上除了尺寸方面的差别外，整体造型与腾势N8L基本上保持一致，纯平的车窗水切线、撞色的车顶、半隐藏式门把手等设计，也让新车整体表现更为年轻、时尚，同时全新多条幅造型轮毂也为整车提供多一份的沉稳表现。
车尾处，全新腾势N8则搭载了全新的贯穿式尾灯设计，尾灯造型较为简洁，与腾势N9、N8L的分体尾灯也保持着充足的相似之处；不过新车将牌照位置由包围处移动至车尾中央，这套设计相比腾势N8L、N9优势在于视觉层面更具层次感，同样也更显动感，不过缺少了些气场。
同时根据车辆官图可以看出，新车头顶搭载激光雷达，这也意味着新车将搭载比亚迪天神之眼-B辅助驾驶激光版以及天神之眼5.0，具备城市NOA以及全场景泊车辅助功能，智能化表现相较老款腾势N8则有了明显差距，与腾势N8L保持同一水准。
动力方面，全新腾势N8目前申报两款纯电版车型，更主要的是这两款车型均为单电机版本；显而易见，全新腾势N8将袭承腾势Z9GT的“成功之路”，单电机版本车型的加持，新车售价将迎来大幅降低，同时将腾势品牌独有的易三方技术也会现身高配车型之上，从而满足消费者对于车辆驱动方式的多元化需求，听劝，腾势是真的听劝。
同时根据官图标注可见，全新腾势N8也将搭载比亚迪第二代刀片电池+闪充技术，可实现5分钟充好、9分钟充饱、零下30度只多3分钟的“现象级”充电效率，大幅提升用车便捷性。
目前来看，全新腾势N8目前只差“价格”这一东风。
