华境S从5月8日上市，到6月交付5689台，上市不到两个月累计交付就突破万台，在20万级大型SUV里跑出了个不错的开局。这台车卖得好，但很多人心里一直有个疑问：华境到底是个什么品牌，和华为关系是什么？
7月6日，华境S万台交付仪式直接放到了华为东莞松山湖总部，这操作确实不多见。上汽通用五菱总经理吕俊成和华为车BU副总裁迟林春一起到场，给第一万台车主交钥匙。这个细节本身就说明了两家公司的关系不一般。
那华境到底是谁家的？它是上汽通用五菱旗下的高端智能品牌，跟五菱红标、银标属于是并列关系。华为在里面扮演的是“技术供应方”角色，双方的合作模式叫HI Plus——比单纯的零部件供应更深，但又不像鸿蒙智行那样华为主导。简单说就是：五菱负责造车、卖车、服务，华为把智驾、座舱、车云这些核心技术装进去。
再来看看是谁在买这台车。首批用户里，84%来自一二线城市，58%本科及以上学历，九成是有娃家庭，89%是增换购用户，其中六成之前开的是合资品牌。说白了，这群人不是冲动消费型，是懂车的，是比过算过才掏钱的。他们选华境S，不是图便宜，是觉得这车是真实用、是真能装下一家人、是真值。
华境S的真实用和真好用，首先是五菱造车的底子厚。五菱累计产销超3200万辆，供应链、品控、产能交付都有一套成熟的打法。华境S出自五菱投资超百亿的智能岛制造体系，装配精度0.1毫米，零错装率，每台车全生命周期可追溯。说白了，就是把几十年的造车经验，用最先进的工厂做出来。
华境S的真智能和真便利，是华为把看家本领都拿出来了。全系标配华为乾崑ADS Pro增强版，14.98万的入门版就有城区和高速领航，后续还能免费升级到ADS 5 Pro。6月数据显示，95%的车主在用智驾，智驾里程占到了总里程的43%。说明华境S的智能辅助是真好用。
华境这个品牌的诞生，不是厂家的顺势起意。上汽通用五菱和华为汽车去年9月签了“三智”战略合作，今年北京车展又升级到全面合作——从单一车型扩展到整个华境系列，从技术供应延伸到产品定义、造型设计、营销联动、生态运营全链条。
上市不到两个月交付破万台，华境S用销量成绩证明了一件事：国民车企的制造能力加上华为的智能技术，这条路走得通。对于预算20万左右正在考虑大六座SUV的家庭来说，这台车确实值得去店里坐一坐、开一开。
