杰兰路自2021年起持续追踪新能源汽车品牌健康度，其NPS均值的变化曲线某种程度上就是中国新能源市场的用户满意度变迁史。2026年上半年，行业平均NPS为60.9分，猛士以66.0分超过均值5.1分。
2026年7月8日，杰兰路正式发布第九期《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究（NPS篇）》。覆盖65个主流新能源品牌、基于13000余名真实车主调研的权威榜单显示：猛士汽车以66.0分净推荐值位列第16名，同时斩获三大央企新能源品牌NO.1、越野SUV品牌NO.3、"硬朗"品牌形象NO.1。
超过行业平均线5.1分，这个差距意味着什么？在NPS的统计逻辑中，净推荐值反映的是推荐者与贬损者的比例差。66.0分意味着猛士车主群体中的推荐者比例明显高于一般水平。这种推荐意愿的差异，在产品趋同化程度越来越高的新能源市场里，反映的是品牌在产品定义、用户体验和服务体系上的综合差距。
猛士超越均值的方式值得拆解。猛士917作为中国第一款豪华电动越野车，以军标级车身耐久标准、全地形智能系统、硬核三把锁和顶级越野底盘素质，在硬核越野圈层建立了不可替代性。全新猛士M817则以军工越野基因叠加华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱6，配合2.0T极猛动力与双腔空气悬架，将品牌影响力从硬核圈层扩展到了更广谱的全场景用户群体。上市不足一年便快速出圈，成为拉动品牌NPS评分大幅上涨的核心增量车型。
服务端，猛士针对当下行业价格波动、售后响应不及时等普遍痛点，搭建了用户反馈体系闭环，通过官方渠道收集车主诉求并推动产品迭代；坚持稳定透明的定价与车型迭代政策，保障新老车主合法权益；依托全国智能越野基地和特色社群活动，将用户关系从一次性 交易延伸到长期的生活方式共建。
当行业平均NPS为60.9分时，超过这条线意味着用户的推荐意愿已经进入了行业前列。猛士以66.0分超过均值，反映出用户对品牌在产品和服务两个维度的综合认可。但这份成绩放在竞争环境中审视，反差感更为强烈：猛士品牌成立至今不到四年，产品矩阵仅布局两个系列，在新能源市场竞争日趋激烈的环境下，以如此有限的阵容完成口碑突围，对于一家新生高端豪华越野品牌而言，这份用户认证的硬核成绩，其含金量与里程碑意义不言而喻。
新能源行业长期深陷价格内卷，多数品牌口碑波动下行，猛士实现跨越式排名上涨实属难得。猛士品牌相关负责人对此的定调颇为清晰：66.0分、第16名是品牌发展进程中重要的口碑里程碑。未来将持续放大豪华智能越野核心优势，迭代产品智能化与舒适性体验，完善全国服务体系，向高端新能源越野口碑第一梯队持续冲击。
在NPS这条用户满意度变迁曲线上，猛士用66.0分证明了一件事：超越平均线不是终点，而是进入口碑竞争主赛道的起点。
